Город в темноте. Эксперты Общероссийского народного фронта оценили качество и безопасность ульяновских дорог

Их работа - проверять очаги аварийности, освещенность переходов и качество дорожной разметки по всей России. Проблемные участки отмечают сами жители на специальной карте убитых дорог. Отметим, это уже третий визит ревизоров в Ульяновск. О том, какой маршрут на этот раз выбрали общественники, расскажет наш корреспондент.

На своем минивэне они в третий раз приезжают в Ульяновск, чтобы вновь оценить качество и безопасность дорог. Специалисты дорожной инспекции Общероссийского народного фронта на этот раз проехались не по центральным улицам, а заехали в частный сектор. Маршрут им продиктовали сами жители, которые  отмечают наиболее проблемные, по их мнению, участки на специальной карте убитых дорог.

Дмитрий ЦОПОВ - УЧАСТНИК ДОРОЖНОЙ ИНСПЕКЦИИ ОНФ «КАРТА УБИТЫХ ДОРОГ»:

 «Если говорить про статистику в Ульяновске, то здесь показатели достаточно низкие. Добавлено мало дорог. Всего 244 участка, за которые проголосовали жители. И по нашим данным, всего 6 дорог отремонтированы из этого списка. Это совсем небольшие показатели».

Низкие показатели, по мнению участников дорожной инспекции, связаны именно с преобладанием в городе частного сектора. Пути движения автомобилей, пролегающие через  них, относятся к четвертой категории. То есть это дороги с максимальной  шириной 6 метров. Такие участки, как оказалось, составляют 80% от общей протяженности всех магистралей города. Но и это полбеды.

Дмитрий ЦОПОВ - УЧАСТНИК ДОРОЖНОЙ ИНСПЕКЦИИ ОНФ «КАРТА УБИТЫХ ДОРОГ

 «Самая большая проблема связана с дорогами в Ульяновске, это не отсутствие асфальта, а то, что нет освещения. В городе темно, нет разметки. Для нас, как иногородних, было сложно проезжать некоторые перекрестки. Совершенно не понятно, куда ехать».

В этом специалисты ОНФ убедились сами. Свою работу они начали уже поздно вечером с 12 на 13 июня. Проезжая в полночь перекресток улиц Федерации и Тухачевского, они погрузились во тьму. Фонарь над пешеходным переходом не горел. Да и вся улица была, мягко говоря, не освещена. Не обманывали не только глаза, но и специальный прибор, на экране которого горели показатели в ноль люкс, что  говорит о полном отсутствии освещения.

Дмитрий ЦОПОВ - УЧАСТНИК ДОРОЖНОЙ ИНСПЕКЦИИ ОНФ «КАРТА УБИТЫХ ДОРОГ

 «При этом здесь уже были случаи ДТП, когда сбивали пешеходов. Опасное место, и таких в городе много. Да, здесь есть разметка, но ее, опять же, нужно обновить. Фонари не горят, и даже если бы они горели, необходимо устанавливать дополнительное освещение на пешеходных переходах».

Эксперты дорожной инспекции вернулись на этот участок уже утром, чтобы задать вопросы представителям  городской администрации. Как заверили вторые, с фонарем разберутся в частном порядке, а безопасность перекрестка увеличат с помощью новых светофоров.

Игорь БЫЧКОВ - НАЧАЛЬНИК УПРАВЛЕНИЯ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА И ТРАНСПОРТА АДМИНИСТРАЦИИ ГОРОДА УЛЬЯНОВСКА:

 «У нас в этом году 2 светофора новых появится. В частности вот на этом перекрестке. В прошлом году здесь было 4 ДТП: 3 наезда на пешеходов и одно столкновение, где пострадали 7 человек. Поэтому его включили в план работы».

На второй проблемный участок контролеры вышли с дорожно-измерительной рейкой. Сейчас на перекрестке улиц Розы Люксембург и Тимирязева идет ремонт. Дорожные рабочие подбивают рельсы, засыпают щебень и утрамбовывают его. В связи с этим здесь есть временные неудобства. Жители утверждают, что понятие «временно» давно затянулось. Машины продолжают оставлять здесь колеса, а пешеходы смотрят в оба под ноги. К этим проблемам общественники добавляют отсутствие света. Фонарь тут тоже не работает.

Иван АЛЕКСЕЕВ - УЧАСТНИК ДОРОЖНОЙ ИНСПЕКЦИИ ОНФ «КАРТА УБИТЫХ ДОРОГ»:

 «В соответствии с ГОСТом трамвайные пути, находящиеся в пределах проезжей части, от своей верхней части не должны иметь выступ над основной проезжей частью больше 2 см».

Усомнились региональные представители ОНФ и в качестве щебня.

 «А какой щебень здесь используют? Через какое-то время он превратится в глину.

- Хорошо, в лабораторию отдадим и проверим.

- Мы говорили неоднократно, что использоваться щебень должен гранитный, а  не меловой. Тут видно все визуально. Посмотрим, что покажет экспертиза.

Далее участники рейда проехали за Волгу, где на улице Волжской идет капитальный ремонт. Здесь общественники усомнились в правильности выполнения работ.

Олег ЛОБУНЕЦ - ПРЕДСЕДАТЕЛЬ РЕГИОНАЛЬНОЙ РЕВИЗИОННОЙ КОМИССИИ ОНФ:

 «Возникает вопрос: зачем сначала сделали асфальт, а потом начинается укладка бордюрного камня. Мне кажется, все должно быть наоборот».

В свою очередь Игорь Бычков  заверил - технология правильная, просто участок специфический, поэтому и пошли другим путем.  

Игорь БЫЧКОВ - НАЧАЛЬНИК УПРАВЛЕНИЯ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА И ТРАНСПОРТА АДМИНИСТРАЦИИ ГОРОДА УЛЬЯНОВСКА:

 «Здесь выполнена работа по укладке нижнего слоя асфальтобетона. Здесь меняется профиль работы. Посередине аллеи будет тротуар, вдоль аллеи - борткамень. Уклон делался такой, чтобы сток уходил в сторону и вода на этом участке не стояла.

К диалогу присоединились местные жители, которые попросили ограничить движение на участке от улицы Мелекесской до Волжской в часы пик. Даже не столько ограничить, сколько  проконтролировать исполнение дорожных знаков.  Объезжая светофор, автовладельцы проезжают по грунту, поднимают пыль. 

Евгений БИСЕРОВ – ЖИТЕЛЬ ДОМА НА УЛИЦЕ ВОЛЖСКОЙ:

 «Вереницей идут в час пик машины. И грузовые, и легковые. Нам дышать нечем! Знаки поставили, но хоть бы сотрудники ГАИ проконтролировали установку этих знаков».

После Ульяновска эксперты ОНФ проверят дороги в Пензе. За два года на карте убитых дорог жители страны отметили 42 тысячи участков. 30% этих дорог благодаря проверкам  независимых дорожных экспертов либо отремонтированы, либо добавлены в план ремонта.

Читайте и смотрите наши новости на «Ulpravda.ru. Новости Ульяновска» в Телеграм, Одноклассниках и Вконтакте.