Ожидание VS реальность. Каким планировали и каким построили Президентский мост

Открытие мостового перехода через Волгу в Ульяновске до сих пор называют событием века. Президентский мост, который частенько в обиходе продолжают называть новым, празднует свой десятилетний юбилей. Официальное открытие переправы состоялось 24 ноября 2009 года. Прежде на единственном мосту, соединявшем два берега, постоянно были пробки: потребности города и области в грузовых и пассажирских перевозках в разы превышали пропускную способность старого моста.

А до этого мост строился долгие годы. Проектирование второй мостовой переправы в Ульяновске началось в 1980 году. В 1986 году был создан «Ульяновскстроймост» под руководством Николая Сентюрина. Тогда же началось строительство моста. Первая опора под № 14 на середине реки была завершена в 1988 году, первое пролетное соединение датируется 1992 годом. Начальные сооружения находились далеко от берега, из-за чего несколько лет мост казался совершенно заброшенным строением с туманным будущим.

И туманное будущее у него действительно было. Строительство прервалось в 1995 году, поскольку федеральное финансирование прекратилось. Не помогли обращения ни к председателю Правительства Виктору Черномырдину, ни к президенту Борису Ельцину, ни к коммерческим организациям.

Возобновление строительства пришлось на 2002 год. В итоге строительство переправы закончилось через семь лет. На его открытии присутствовали губернатор Сергей Морозов, президент России Дмитрий Медведев и президент Азербайджана Ильхам Алиев. Отец лидера закавказской республики Гейдар Алиев в ранге первого заместителя председателя Совета министров СССР подписал распоряжение о строительстве ульяновского моста.

Присутствие первых лиц двух государств и их активное участие в возведении переправы стало причиной, по которой мосту было присвоено имя «Президентский». Это первый интересный факт, касающийся моста. «Народная газета» расскажет еще о девяти.

По уникальным технологиям

На каждом этапе строительства моста применялись разные технологии. Впервые в истории мостостроения фундаменты для опоры устанавливались с углублением в дно до 25 метров. На глубину осуществлялся сухой сброс бетона. Пролетные строения собирали на берегу, а к мосту доставлялись вплавь. При проведении работ у правого берега применили специально разработанную для Ульяновска технологию по подъему пролетных строений на опоры с плавучих баз при помощи французских гидромодулей. В результате этого сэкономили целый год работ, но были затрачены дополнительные финансы.

Дорогой долгострой

Утвержденный распоряжением Совета министров РСФСР от 23 ноября 1988 года проект строительства моста предусматривал потратить на его возведение 400 миллионов рублей в ценах 1984 года. Срок строительства был рассчитан на 9 лет. В итоге общая стоимость составила 38,4 миллиарда рублей. Из-за превышения срока строительства цена постройки выросла на 14 миллиардов рублей при учете инфляции. И еще интересный факт. После выхода в свет упомянутого распоряжения до открытия моста прошел 21 год и один день.

Два рождения

У Президентского моста было не одно открытие, а сразу два. Правда, исторически первое открытие произошло не при самых хороших обстоятельствах. Из-за аварии на 31-м арсенале Министерства обороны РФ движение по мосту началось 13 ноября 2009 года. Тогда многие жители города смогли проехать по еще не открытой переправе. На следующее утро мост был снова закрыт на 11 дней. В экстремальных условиях он показал себя с лучшей стороны и доказал, что готов верой и правдой служить людям.

Ярус верхний, ярус нижний

В отличие от Императорского моста, Президентский состоит из двух ярусов. Ширина полотна на верхнем составляет 25 метров, на нижнем - 13 метров. Первоначально планировалось использовать нижний ярус в качестве метромоста. То есть по нему должен был пройти маршрут скоростного трамвая. О том, как рассматривались идеи пустить по нему троллейбус, можно подробнее прочитать на странице 23. В настоящее время о проезде общественного транспорта не говорят, хотя идея выглядит интересной.

И для велосипеда

Изначально мост не предназначался для движения двухколесного транспорта. По нему могли ездить только машины. Также на нем запрещены пешие прогулки, за исключением персонала, обслуживающего мост. В 2011 году активисты велодвижения добились, чтобы запрещающие знаки для движения двухколесного транспорта убрали. Для езды велосипедисты используют техническую полосу и пешеходную зону для персонала. В перспективе - создание полноценных велодорожек, которые сделают передвижение по мосту более комфортным.

Новая развязка

Мост - это живой организм, и он продолжает развиваться. Первоначально была создана удобная транспортная развязка только на правом берегу Волги. К 2022 году должна появиться новая развязка в Заволжье. Ориентировочная стоимость работ составляет 3,8 миллиарда рублей, они будут выделены из федеральной казны. Первые средства на разработку проектно-сметной документации уже получены. Общая протяженность новых подъездов к мосту составит 3,3 километра, благодаря их строительству можно будет попасть прямиком на Верхнюю Террасу.

Есть ограничения

Расчетная нагрузка моста составляет до 30 тысяч автомобилей в сутки. Также имеется ограничение по весу транспортных средств: максимальная масса - 80 тонн, максимальная нагрузка на ось - менее 11 тонн. Существует и третье ограничение - скорости. Летом она не должна превышать 90 км/ч, а зимой - 60 км/ч. Зимний режим в этом году был введен 28 октября.

Чемпионат по длине

После ввода в эксплуатацию Президентский мост был самым длинным мостом в России. Надводная часть имеет длину 5 824 метра, общая же длина - около 13 километров, а пролетов - 220 метров, вес - 4 тысячи тонн. Пальму первенства у него отнял в прошлом году Крымский мост с длиной в 16 857,28 метра. Кроме того, на звание более длинных мостов претендуют также Северная и Южная эстакады Западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге. Но они состоят из двух мостов.

Высотой в 16 этажей

Перепад высот между левым и правым берегом составляет около 50 метров, поэтому мост с определенных ракурсов похож на большой трамплин. Максимальная высота моста у правой части - 60 метров, что равно высоте 16-этажного дома. Самая низкая часть моста составляет 11 метров.

Подготовил Егор ТИТОВ
 

Читайте наши новости на «Ulpravda.ru. Новости Ульяновска» в Телеграм, Одноклассниках, Вконтакте и Дзен.