АвтоДетально. Как ульяновским водителям продлить срок службы зимней резины

Переобулись на зиму, но днем еще стоят плюсовые температуры и асфальт сухой? Переживаете, как шипованные шины переживут это межсезонье? Ulpravda.ru  расспросила экспертов и выяснила, что при соблюдении всего нескольких правил сберечь дорогой комплект зимней резины достаточно просто.

Тише едешь – дольше проездишь

Первый совет, который дают абсолютно все эксперты: меняйте стиль вождения. Резкие манёвры, старты и торможения приведут к более быстрому износу резины, шип закругляется, расшатывается в посадочном месте. Потеря всего 10% шипов от общего количества уже значительно сказывается на качестве сцепления колес с дорогой.

«С наступлением холодов рекомендуется переходить на «зимний» стиль вождения, т. е. более спокойный, с умеренными скоростями без резких манёвров. Это позволит эксплуатировать шины дольше и сделает поездку безопаснее для вас и для других участников дорожного движения», - объясняет ведущий специалист НТЦ «Интайр» при заводе Gislaved* в Ульяновске Павел Рыжков.

Если часть шипов уже потеряна, можно сделать дошиповку резины. Такую услугу оказывают в большинстве шиномонтажных мастерских Ульяновска. Установка одного ремонтного шипа стоит  около 30 руб., окончательная цена зависит от типоразмера покрышки, состояния шин и их производителя. Предпочтительнее делать дошиповку во внесезон, когда мастера шиномонтажа менее загружены работой.

Однако одной дошиповкой срок службы зимней резины до бесконечности не продлишь. Остаток высоты протектора на зимних шинах должен составлять не менее 4 мм, иначе ухудшается дренаж воды и талого снега и сцепные свойства с дорогой. Полысела резина – меняй, не жалея.

Береги шип с нову

Каждый водитель знает, что любые новые шины требуют обкатки – более бережного и аккуратного движения первые 500-700 км. Новая шипованная резина требует еще более нежного отношения.

«Установленные в протекторе шипы противоскольжения на начальном этапе эксплуатации имеют повышенную подвижность ввиду остатка небольшого количества смазывающего материала, который используется в процессе ошиповки на производстве. Для того, чтобы шип стабилизировался и занял свое окончательное положение в протекторе, первые 500-700 км пробега необходимо исключить резкие маневры и стараться не превышать 90 км/ч. Наиболее опасна интенсивная эксплуатация таких шин на асфальтовом покрытии – резкие разгоны и торможения, а также вращение руля на стоящем автомобиле. Также важны и субъективные ощущения – автомобиль на новых шинах чувствуется по-другому: иначе воспринимаются отклики на поворот руля, меняется величина тормозного пути и пр., и для того, чтобы привыкнуть к его новым повадкам, требуется время», -  разъясняет технический эксперт холдинга «Кордиант» Олег Марков.

Для монтажа нового комплекта зимних шин необязательно дожидаться сильного понижения температуры или осадков в виде снега, напротив, оптимальная температура для правильной обкатки – небольшой «плюс», как сейчас, именно так шина сможет немного прогреться, что поспособствует лучшему выведению смазывающего материала из посадочных мест шипов.

«Также можно выделить еще одну рекомендацию – после завершения обкатки именно нового комплекта шин не помешает проверить балансировку колес, так как в некоторых случаях в новой шине первые несколько сотен километров эксплуатации перераспределяются массы, а это может вызывать небольшую вибрацию при движении на высоких скоростях, например, на платных автомагистралях», - добавляет эксперт.   

Важно следить за давлением в шинах. В морозы или при резких колебаниях температуры оно может падать, что приводит и к дополнительному износу шин, и к неустойчивому ходу автомобиля. Специалисты советуют перед наступлением сильных холодов подкачивать шины на 0,2 бар больше, чем рекомендует производитель. Этот запас компенсирует падение давления на морозе. Современные автомобили в большинстве оснащены автоматическими датчиками давления шин. Если их нет, то давление следует проверять самостоятельно манометром раз в две недели, в сильные морозы, перед дальней дорогой.

Скупой платит жизнью

Самый главный совет – не экономьте на зимней резине. Понятно, что финансовые условия у всех водителей разные, но именно в данном случае экономия может стоить жизни.

Не следует покупать б/у резину, лысую, без шипов, с «грыжами» и заваренными порезами. Если к таким шинам приплюсовать небольшой стаж вождения и любовь к лихачеству, итог будет наверняка крайне трагичным. В крайнем случае, если средств хватает только на б/у резину, надо иметь в друзьях опытного мастера шиномонтажа, который доведет комплект до ума. Но тут следует быть готовым к дополнительным тратам.

«Можно приобрести новые китайские шины. По качеству они неплохи, но менять их придется года через два», - дает совет экономным мастер шиномонтажа Александр.

Как выбирают шины опытные водители? Открывают интернет-магазин и ранжируют шины от самых дешевых к самым дорогим, а выбирают те, что находятся в средней ценовой категории.

Вы удивитесь, но там вы найдете шины ульяновского производства. Напомним, в Ульяновске в индустриальном парке «Заволжье» на площадях бывшего завода Bridgestone* было перезапущено производство автошин шведской марки. Подробно об этом наш портал рассказал здесь.

Я тоже удивилась, когда открыла рассылку от одного из самых известных российских интернет-магазинов шин, дисков и аксессуаров для авто. Ульяновские шины там были первыми среди рекомендованных по качеству! Да и опрошенные водители положительно отозвались об ульяновских шинах.

«Пока я брал только летние ульяновские Gislaved* для маминой машины - новинку этого года. Хорошая резина, первое время немного шумные, но после обкатки шум стал меньше. Комфортные, управляемость на уровне иностранных аналогов, при этом цена ниже. По зимним, опять же, планируем маме взять новинку от Gislaved. Судя по тестам, должна быть хорошая резина. На машины других членов семьи купить пока не можем, потому что не все размеры доступны. Но сама продукция этого бренда всегда устраивала, и соотношение цена/качество адекватное», - поделился опытом и планами  еще в октябре  директор ульяновской IT-компании  ООО «УмКо» Михаил Войт.

Эксперт Олег Марков дополнительно советует выбирать по возможности типоразмер зимних шин с меньшей шириной профиля. За счет повышения давления на поверхность они дают большее давление шипа, лучше выбрасывают снежную кашу.  Вытеснить жидкость из-под широкой шины сложнее.

*название марок автомобильных шин и заводов по их производству.

Фото автора

Читайте наши новости на «Ulpravda.ru. Новости Ульяновска» в Телеграм, Одноклассниках, Вконтакте и MAX.