Легендарный Сысцов. Под чьим руководством строился «Авиастар»

Гигантская стройка авиазавода и жилого района для авиастроителей в Ульяновске в семидесятых годах прошлого века по масштабам сравнима разве что с освоением  космоса: сотни задач, тысячи людей,  невероятная ответственность, хаос, который надо упорядочить. Кто мог с этим справиться, какой гигант? Ulpravda.ru вспоминает первого генерального директора УАПК Аполлона Сергеевича Сысцова.

Аполлон из Мелекесса

В открытых источниках о Сысцове можно найти немного информации. Почему простые советские родители назвали сына звучным именем древнегреческого бога, остается только догадываться. Однако это имя дало своему обладателю выдающиеся способности и невероятное трудолюбие.

 «Я… родился 25 сентября 1929 г. в г. Мелекессе (ныне г. Димитровград.) Ульяновской области в семье служащего. Мой отец, Сысцов Сергей Иосифович по профессии учитель русского языка и литературы. Он преподавал русский язык в Мелекесской школе механизаторов сельского хозяйства, а также работал юрист-консультом Мелекесского льнокомбината. Моя мать, Сысцова Клавдия Михайловна (1905 г.р.), домохозяйка, в настоящее время проживает со мной. В 1945 году семья переехала в г. Старый Крым Крымской обл., где я окончил в 1946 г. Старо-Крымскую среднюю школу № 34. В 1947 г. семья переехала в г. Ташкент. В январе 1948 г. я поступил работать на Ташкентский авиационный завод им. В.П. Чкалова мотористом сборочного цеха. В 1949 г. после продолжительной болезни умер отец», - рассказывал Аполлон Сергеевич в автобиографии, которая хранится в его личном деле в архиве ЗАО «Авиастар-СП».

А мы знакомимся с этим документом благодаря изысканиям доктора исторических наук, профессора Ульяновского педагогического университета Евгения Бурдина. Автор посвятил истории «Авиастара» серию статей, опубликованных в журнале «История науки и техники». Легендарному первому гендиру историк выделил отдельный материал.

От моториста до главного инженера

Ташкентский авиационный завод был основан в 1941 году и многие годы, до распада СССР, считался одним из ведущих предприятий в отрасли самолётостроения. Только военно-транспортных самолётов Ан-12 и Ил-76 он выпустил соответственно 830 и 950 штук. Многие его специалисты переехали в Ульяновск на УАПК в 1970 – 1980-е и особенно в 1990-е годы. Переезд происходил, в том числе, по предложению Аполлона Сысцова, который к тому времени стал министром авиационной промышленности СССР.  Некоторым из работников завода оставаться в Узбекистане в девяностых оказалось небезопасно.

А.С. Сысцов на демонстрации (в центре) 1 мая 1979 г. в Ульяновске. Фото из семейного фотоархива П.П. Герасимчука

Придя на Ташкентский завод в 18 лет работать мотористом, через 7 лет Аполлон Сысцов был назначен инженером-технологом, затем производственным мастером, старшим мастером, начальником участка, заместителем начальника цеха и наконец, начальником цеха. Параллельно молодой инженер получал высшее образование на  вечернем отделении самолётостроительного факультета Ташкентского политехнического института, и в 1962 г. окончил его, получив специальность инженера-механика.

Еще через 7 лет Сысцова назначили на должность главного инженера. Аполлон Сергеевич был не только специалистом высочайшего уровня, автором изобретений и научных трудов, но и прекрасным организатором,  активно участвовал в общественно-политической жизни предприятия и республики, избирался членом Ташкентского обкома коммунистической партии Узбекистана, депутатом Ташкентского городского Совета, других выборных органов. В 1973 г. за работу в области технологии самолётостроения ему в числе группы сотрудников отрасли присуждена Государственная премия СССР и в этом же году Указом Президиума Верховного Совета Узбекской ССР присвоено почётное звание «Заслуженный инженер Узбекской ССР». За заслуги по обеспечению выпуска новой авиационной техники он награждался орденом Ленина, двумя орденами Трудового Красного Знамени, юбилейной медалью в честь 100-летия со дня рождения В.И. Ленина, орденом Октябрьской Революции, имел почётное звание «Заслуженный машиностроитель СССР». Не раз Сысцов бывал в зарубежных командировках с целью освоения передового опыта в самолётостроении: в 1968 г. в Голландии, в 1971 г. во Франции, в 1976 г. в Италии и США.

Возвращение на родину

В первой половине семидесятых годов ХХ века среди субъектов Советского Союза  развернулась нешуточная борьба за возможность возведения на своей территории авиакомплекса, который мог обеспечить производство сверхзвукового стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160. О том, как и почему для размещения АПК выбран Ульяновск, читайте в нашем материале.

Посещение строящегося УАПК О.К. Антоновым. А.С. Сысцов третий слева, О.К. Антонов пятый слева. Примерно 1980 г. Из семейного фотоархива П.П. Герасимчука

16 апреля 1975 г. вышло постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 299-102 «О строительстве авиационного промышленного комплекса» в г. Ульяновске. Несмотря на все плюсы размещения предприятия в нашем городе, организация строительства была непростой: в нём участвовало 7 генеральных подрядных министерств и 6 генеральных подрядных трестов, рабочее проектирование велось параллельно с разработкой технического проекта, составлением которых наряду с генеральным проектным институтом «Гипронииавиапром» занимались около 70 проектных организаций по всей стране. Стройка велась в чистом поле. Естественно, бразовался дефицит инженерно-технических и рабочих кадров.

«В таких сложных условиях большую роль играло высшее руководство комплекса. Дирекция УАПК создана приказом МАП № 350 от 01.09.1975 г. на основании распоряжения Совета Министров СССР от 05.08.1975 г. № 1784-рс для реализации вновь начинаемого строительства предприятий комплекса в районе г. Ульяновска. Она являлась застройщиком и распорядителем денежных средств. Положение о Дирекции строящегося УАПК было утверждено приказом МАП № 175 от 11.09.1975 г. Её главной задачей являлось обеспечение совместно с подрядными организациями строительства и ввода в действие в установленные сроки производственных мощностей и объектов. Структуру дирекции УАПК 21.05.1976 г. утвердил министр авиационной промышленности П.В. Дементьев (на 1976 г. – 710 штатных единиц). Генеральному директору подчинялись 8 заместителей по разным вопросам, 11 управлений и другие элементы», - пишет д.и.н. Евгений Бурдин.

Аполлону Сысцову на тот момент исполнилось 45 лет. Опытный, энергичный высококвалифицированный специалист, член  Коллегии МАП СССР вполне подходил на должность генерального директора гигантского авиакомплекса в Ульяновске. Думается, что немаловажным фактором стало и то, что Сысцов – местный уроженец. На должность генерального директора УАПК Аполлон Сергеевич Сысцов назначен приказом МАП № 692/к от 29.08.1975 г. В 1976 – 1980 гг. под его руководством была сформирована дирекция УАПК и с нуля создана необходимая строительная база: бетонно-растворный завод, завод крупнопанельного домостроения, комплекс подрядных строительных организаций, часть инфраструктуры, начато и активно велось сооружение производственных и жилых объектов комплекса. Для эксплуатации огромного жилого массива, рассчитанного на 500 тыс. человек, был проложен коммуникационный тоннель с максимальным расположением в нём всех необходимых сетей. Заволжский район Ульяновска стал одним из первых в СССР, где применено это новшество. Опыт переняли у западных стран – Франции, Италии, Германии и США, в которых такие тоннели начали возводить после Второй мировой войны.

Новый город - широкие проспекты, продуманная инфраструктура. В районе авиастроителей есть все для жизни и он мог бы поддерживать свое жизнеобеспечение самостоятельно, отдельно от других районов Ульяновска

«В сентябре Аполлон Сергеевич был представлен членам бюро райкома партии (в Ульяновске). Специфика его работы была такова, что много приходилось работать в Москве. Он был выдержанным человеком. Такой корректный, выдержанный, спокойный, однако при нем решались принципиальнейшие вопросы, связанные со строительством авиакомплекса. Так, были приняты принципиальные проектные решения. Первое: строить раздельно промышленную площадку, промкомзону, где стройбазы, и Новый город. Второе: не строить никакого временного жилья. То есть, никаких бараков, времянок. Студенческие строительные отряды жили летом в палаточном городе, но это совсем другое. И поскольку  нужно было быстро это всё делать, то под застройку жилья для строителей и для набора работников авиакомплекса были выделены площадки в Засвияжье и в Заволжье, в четвертом микрорайоне. При Сысцове принято принципиальное решение застраивать четвёртый микрорайон на ул. Врача Михайлова как образцовый. А это, сами понимаете, дополнительные финансовые затраты. Дальше: расширили в два раза дорогу на Врача Михайлова, протянули  троллейбусную линию.  Также было принципиальное решение вводить объекты по модульному принципу, то есть по очередям, чтобы можно было поэтапно осваивать производство. Кадровый набор шёл на всех авиационных предприятиях Советского Союза. Практически всем предприятиям города были даны задания об изготовлении нестандартной оснастки, то есть, для стройки. Потом этим занимался временный цех, потом постоянный, специально построенный, а пока цеха не было, задание выполняли уже действующие предприятия. В данном случае это важно, так как  задача дирекции была - организовать строительство УАПК. Под руководством секретаря обкома партии был организован штаб строительства, заседание штаба проходило каждую неделю с выездом на стройку. Каждый месяц прилетали заместители министров, каждый квартал прилетали министры семи министерств, которые строили авиакомплекс», - вспоминает  сложное время начала строительства УАПК специалист ОПЦ Ленинского мемориала, председатель Фонда сохранения памяти создателей Ульяновского авиакомплекса Николай Иванович Борисов, в семидесятых первый секретарь Заволжского райкома ВЛКСМ, заместитель председателя исполкома Заволжского райсовета народных депутатов, а с 1980 года - председатель  Заволжского райисполкома города Ульяновска.

За время работы Аполлона Сысцова на должности генерального директора УАПК  построили часть главного корпуса (2 модуля), третий корпус и ряд других, более мелких. Было отработано чёткое взаимодействие специалистов завода со специалистами разработчика изделия, т.е. различными научно-исследовательскими институтами, а также с местными властями. Сысцов сумел собрать с разных авиационных заводов высококвалифицированных специалистов и организовал их в единый работоспособный коллектив.

Последний министр авиационной промышленности СССР

Через шесть лет работы на УАПК, в 1981 г., Аполлон Сергеевич назначен первым заместителем министра, а в ноябре 1985 г. -  министром авиационной промышленности СССР и проработал на этом посту до 1991 г. Также в 1986 – 1991 гг. был членом ЦК КПСС, в 1984 – 1989 гг. – депутатом Верховного Совета СССР. С декабря 1991 г. Аполлон  Сысцов – персональный пенсионер союзного значения. В 1991–1995 гг. — вице-президент, позже заместитель генерального директора ОАО «Авиапром» (ранее Россоюз «Авиапром»). Умер 8 мая 2005 г. в Москве в возрасте 75 лет, похоронен на Троекуровском кладбище.

Первый заместитель министра авиационной промышленности СССР А.С. Сысцов прибыл с проверкой на УАПК (второй слева - показывает рукой). Примерно 1983 г. 

В конце – несколько слов о семье Аполлона Сысцова. В 1952 г. он женился на Ольге Яковлевне Соустиной (1929 г.р.). По профессии она была врачом, и после переезда в Ульяновск работала в противотуберкулёзной больнице Заволжского района. У Сысцовых  двое детей – дочь Наталья  и сын Андрей. Дети пошли по стопам отца, посвятив свою жизнь самолетостроению.  

Памятник А.С. Сысцову на территории УАПК (ныне ЗАО "Авиастар-СП"). 2010 г. Из фотоархива пресс-центра ЗАО "Авиастар-СП"

На территории ЗАО «Авиастар-СП» (преемник УАПК) в сентябре 2005 г. в честь 75-летия со дня рождения установили памятник Аполлону  Сысцову, созданный ульяновским скульптором Анатолием Клюевым.  В мае 2021 года именем Сысцова назван проезд в Новом городе. В районе 4-й проходной «Авиастара»  установлена памятная стела, созданная руками ульяновских авиастроителей.

Фото автора, предоставлены Е.А. Бурдиным, Н.И. Борисовым, с сайта историко-культурного Фонда "Мелекессъ" Димитровград.

Читайте наши новости на «Ulpravda.ru. Новости Ульяновска» в Телеграм, Одноклассниках, Вконтакте и MAX.