Секретный подарок. Кто «посадил» авиагигант в Ульяновске

Ульяновцам – ровесникам «Авиастара» в этом году исполнится 50 лет. У многих из них уже взрослые дети, есть внуки. Для трех  поколений ульяновцев авиазавод - такая же константа города, как памятник Карамзину и Мемцентр. Но чем обязан наш провинциальный городок такой чести – размещению огромного авиакомплекса, когда за него шла нешуточная борьба среди регионов? Ulpravda.ru  поговорила с историками и очевидцами событий.

Некоторые причины уже назвал Государственный архив новейшей истории Ульяновской области (ГАНИ УО): удобное географическое расположение нашего региона, наличие большой ровной площадки для размещения завода, развитая строительная отрасль, созданная в преддверии 100-летия со дня рождения В. И. Ленина для возведения Мемцентра и других объектов, наличие аэродрома. Подробнее об этом рассказывается в нашем материале.

Доктор исторических наук, профессор Ульяновского государственного педагогического университета им. И. Н. Ульянова Евгений Бурдин, изучая историю строительства УАПК (Ульяновского авиапромышленного комплекса), работал с неопубликованными документами ГАНИ УО, записывал воспоминания ветеранов. В 2012 - 2014 годах серия его статей, посвященных истории «Авиастара», выходила в  журнале «История науки и техники», других периодических изданиях. 

Строительство УАПК стало мощным промышленным, экономическим, демографическим рывком для Ульяновска, и этим наш город обязан нескольким известным персонам: Владимиру Ильичу Ленину (и позже вы поймете почему), первому секретарю Ульяновского областного комитета Коммунистический партии (губернатору, если сравнить статус должности с современной номенклатурой)  Анатолию Андриановичу Скочилову, секретарю ЦК КПСС, члену Политбюро ЦК КПСС, главному идеологу партии Михаилу Андреевичу Суслову, министру авиационной промышленности СССР, члену ЦК КПСС Петру Васильевичу Дементьеву, министру обороны СССР Дмитрию Федоровичу Устинову. И весьма вероятно – генеральному секретарю ЦК КПСС СССР (руководителю государства) Леониду Ильичу Брежневу.

«К началу 1960-х гг. Советский Союз опережал своих противников в сфере стратегического ракетного оружия, а Соединённые Штаты сумели создать более сильную стратегическую авиацию. И только в 1967 г. советские военные поставили задачу догнать американцев и по данному компоненту… В конечно итоге в СССР усилиями нескольких конструкторских бюро был создан межконтинентальный многорежимный ударный самолет – известный бомбардировщик-ракетоносец Ту-160, первый лётный экземпляр которого заложили в 1977 г. Однако серьезная проблема заключалась в том, что в Советском Союзе существовал дефицит производственных мощностей для серийного выпуска самолетов подобного типа», - пишет Евгений Бурдин.

По общему правилу объекты такого уровня, как УАПК, должны строиться за Уралом. Это безопаснее. Как рассказывал ветеран УАПК Владимир Ермоленко: «За место строительства такого большого авиационного комплекса в первой половине 1970-х гг. шла нешуточная борьба. Но в конце концов весы склонились в сторону Ульяновска… А. А. Скочилов много раз обращался к М. А. Суслову, приезжавшему в наш город. Считаю, что местоположение будущего завода выбрали удачно – это была ровная площадка без поселений, не требовавшая подготовительных затрат».

А. А. Скочилов

Окончательное решение о размещение комплекса приняли, естественно, не  впопыхах. Для выбора площадки была образована Государственная комиссия, состоявшая из специалистов Госплана, Госстроя и Минавиапрома. Специализированные проектные институты обследовали десятки площадок Поволжья и Сибири в течение года. В ГАНИ УО самым ранним документом по рассматриваемой проблеме стало письмо Скочилова в Политбюро ЦК КПСС от 30.09.1974 г.  Он четко изложил успехи Ульяновской области  и преимущества для развертывания здесь грандиозной стройки, но также указал и на то, что длительный период времени темпы промышленного развития региона были ниже средних по Поволжскому экономическому району. Размещение здесь комплекса авиационных заводов позволило бы значительно повысить уровень развития производительных сил области.

Но другой ветеран УАПК - Геннадий Анциферов - вспоминал, что еще летом 1974 г. в область неожиданно прилетел министр авиационной промышленности Пётр Дементьев.

«Вопрос для нас оказался совершенно неожиданным. Дементьев предложил строить в Ульяновске крупнейший в стране авиационный завод. Министр намекнул, что так как он сам родом из Симбирска, то ему хотелось бы сделать родному городу подарок, разместив здесь это суперпредприятие. Конечно, это была шутка», - писал Геннадий Анциферов в своей книге «Трудное счастье строителя».

В каждой шутке, как известно, только доля шутки. Будущий министр авиационной промышленности СССР Пётр Васильевич Дементьев был уроженцем села Алешкин-Саплык Буинского уезда Симбирской губернии. После окончания сельской школы учился в Симбирском (Ульяновском) профессионально-техническом училище имени Карла Либкнехта. В 20-летнем возрасте уехал продолжать образование в Москве.

П. В. Дементьев

Министр обороны СССР Дмитрий Федорович Устинов был уроженцем Самары, но в строительстве УАПК принимал самое активное участие. Идеолог КПСС Михаил Суслов родился в селе Шаховское – на территории современного Павловского района Ульяновской области. Наверняка Скочилов заручился и его поддержкой. Имя Ленина в контексте изучения истории «Авиастара» мы вспоминаем, потому что одним из аргументов в пользу размещения авиакомплекса в Ульяновске стала необходимость поднятия престижа родины вождя мирового пролетариата.

Д. Ф. Устинов

Интересную версию выдвинул заслуженный строитель России Михаил Шканов, который с 1979 года работал на строительстве УАПК. Весьма вероятно, что с предложением разместить авиакомплекс у нас Скочилов заходил к генеральному секретарю ЦК КПСС Брежневу. Во-первых, Скочилов и сам был членом ЦК КПСС. Во-вторых, он был на очень хорошем счету у Брежнева после того, как ввел в эксплуатацию Мемцентр и другие объекты в 1970 г. Леонид Ильич лично приезжал в Ульяновск на торжества по случаю 100-летия со дня рождения В. И. Ленина и остался очень доволен.

В вероятности такой встречи нисколько не сомневаются и простые ульяновцы, на чьих глазах рос УАПК. Решение о строительстве предприятия такого масштаба не могло быть принято без личного согласования главой государства. Однако подчеркнем, что это только версия, хоть и весьма логичная и правдоподобная.

М. А. Суслов

Одним словом, нашлось много аргументов за размещение авиакомплекса в Ульяновске: от геологических и экономических до идеологических. Лоббирование интересов области в этом вопросе со стороны симбирян, входящих в высшие эшелоны власти, было наверняка значительным, но не единственным поводом. Надо отдать должное решительности и смелости первого секретаря Ульяновского обкома Анатолия Скочилова: развернуть в городе всесоюзную стройку требовало огромной ответственности.

Ульяновский авиакомплекс должен был состоять из самолетостроительного, агрегатного и приборного заводов в Заволжском районе Ульяновска и двигателестроительного завода в районе Уфы. Строительство возлагалось на семь общесоюзных министерств. Первоначально на УАПК планировалось производство сверхзвукового стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160, а с 1979 г. – тяжелого военно-транспортного самолета Ан-124 «Руслан». Поэтому стройка велась под тотальным контролем, информация об УАПК не имела «права выхода в открытую печать, передачи по радио и телевидению». Все документы ГАНИ УО, изученные профессором Евгением Бурдиным относительно начала строительства УАПК, носили гриф «секретно» или «совершенно секретно». Но, как водится, о строительстве авиазавода и его продукции знали все: ульяновцы; жители других городов СССР, которых местные и приезжие звали работать на стройке, потому что здесь можно было быстро получить благоустроенное жилье; дети, потому что взрослые постоянно говорили о стройке, а на автобусах заволжского направления красовалась аббревиатура «УАПК».  

Фото: ГАНИ УО, сайт Минобороны России - mil.ru, Григорий Вайл / ТАСС, из фотоархива пресс-центра ЗАО «Авиастар-СП» (предоставлено Е. А. Бурдиным). 

Читайте наши новости на «Ulpravda.ru. Новости Ульяновска» в Телеграм, Одноклассниках, Вконтакте и MAX.