В Ульяновской области проходит чемпионат России по ралли-рейдам

В пятницу, 23 сентября, участники соревнований размялись на коротком скоростном участке, а вчера, 24 сентября преодолели 250 километров.

Трасса ульяновского этапа чемпионата России была скоростной и рулежной, она требовала большой концентрации внимания экипажей, а также определенного рода выносливости спортивной техники. Но не все смогли благополучно и без технических проблем завершить второй день соревнований.

Старт второго спецучастка был дан вблизи границы Самарской области, в поселке Тереньга. Далее маршрут пролегал по территории Тереньгульского и Кузоватовского районов, а финиш планировался возле поселка Солдатская Ташла в Кузоватовском районе.

Согласно жеребьевке, первыми в 9.30 на старт второго спецучастка гонки вышли Владимир Васильев и Олег Уперенко, которые унеслись на трек в бодром темпе, так как их ближайший преследователь - экипаж Дениса Кротова и Константина Жильцова по итогам пролога имел преимущество в 11 секунд. Однако уже на 20-м километре пилот MSK Rally team был вынужден остановиться из-за пробитого колеса. За это время Васильев успел накопить временной гандикап и до самого финиша уверенно сохранял лидерство. Хотя было немного нервно.

«Тяжело ехать, дорожка очень накрученная и сложная навигация, - отметил после финиша пилот экипажа VRT Владимир Васильев. - Прямики были, но их было немного. Мы ставили одну задачу, но были проблемы с навигацией, поэтому пока не знаем даже какие мы. Ощущение, что Кротов был «на хвосте» преследовало весь спецучасток, сложные навигационные задачи не всегда решались успешно и это держало в напряжении, не давая расслабится ни на секунду».

Дуэту Дениса Кротова и Константина Жильцова в этот день выпала роль догоняющих, и как не старался экипаж MSK RALLY Team сократить разрыв - получилось финишировать спецучасток с отставанием от Васильева на 8.33.

Сокращение дистанции скоростного участка с 272 до 250 км немного внесло смуту в итоговое распределение мест на финише в зачете грузовиков: Сергей Вязович из команды «МАЗ-СПОРТавто» стал первым, а за ним, с отставанием в 40 секунд и в 1 минуту 22 секунды, соответственно, пришли на финиш два грузовика «КамАЗ-мастер»: Андрей Каргинов - второй, а Богдан Каримов - третий.

«Закончили второй спецучасток: интересный доп, очень скоростной. Впервые за долгое время не долбились в бездорожье, а ездили на максимальных скоростях по узким быстрым дорогам, - поделился впечатлениями пилот экипажа «МАЗ-СПОРТавто» Сергей Вязович. - Но за 20 километров до финиша была ошибка в легенде, и сейчас ждем решения организаторов о том, как будет считаться. Мы на финиш привезли Андрея Каргинова, Алексея Вишневского, которые тоже блудили. И я думаю, будут компенсации по времени. Ждем решения судей».

Еще один грузовик «МАЗ-СПОРТавто» под управлением Алексея Вишневского финишировал на четвертом месте зачета и сегодня, 25 сентября попытается пойти в атаку на «синюю армаду» - постараться занять место на подиуме.

«Был непростой день - дорожки скоростные, хватало узких мест. Заезды в растительность и леса для грузовика плоховато, так как ветки низко висят и приходится скидываться, - рассказал пилот экипажа «МАЗ-СПОРТавто» Алексей Вишневский. - В целом неплохо прошел день, были ошибки в навигации в середине спецучастка, ну, и под конец тоже было сложно. С машиной проблем не было. Мы старались ехать хорошо, по итогам дня будем решать, что делать в следующей гонке. Попробуем навязать борьбу «КАМАЗ-мастер».

В категории Т3 (мотовездеходы) со стартом гонки были настоящие «кошки-мышки»: стартовавшая с пятой позиции Анастасия Нифонтова весь маршрут дня отбивалась от атак Дмитрия Мордковича, а также последующих экипажей Армена Пузяна и Бориса Гадасина. Ближе к финишу Нифонтова и еще десяток экипажей достаточно много плутали в поисках верного курса. Однако, Анастасия смогла удержать лидерство и финишировать первой в категории T3. Потеря привода в багги не помешала Борису Гадасину стать вторым по итогам СУ2, а Дмитрий Мордкович из команды TEAM MARIA OPARINA - на третьем месте.

«На самом деле со старта я грубо стартовал и у автомобиля сразу сорвало привод, ехали на трех колесах, к сожалению, - заявил после финиша пилот G-Force Motorsport Борис Гадасин. - Это не сильно помешало, пару машин обгоняли даже. В принципе ехали нормально. Сегодня больше было моих ошибок, чем штурмана, когда увлекался и немного уезжал не туда. Но старались ехать активно, не ломая машину».

Однако, при подсчете итоговых результатов дня выяснилось, что экипаж G-Force Motorsport нарушил правила в зоне дозаправки, за что судьи насчитали штрафной час времени к тому результату, который получился по итогам СУ2. Эта неприятность откинула Гадасина и Кожухова на 6 строчку рейтинга в Т3, а на третье место по итогам двух дней поднялись Дмитрий Черкесов и Владимир Простаков из Белгорода. 

В категории Т2 продолжалось противостояние двух экипажей Toyota LC 200. Андрей Сушенцов из S&A Racing не очень хорошо накануне проехал «Пролог» - всего четвертое место по итогам первого дня. 24 сентября он пытался догнать Антона Мельникова, а попутно обогнать и соперников - экипажи Леонида Петрова и Андрея Динабурга. В результате уже ближе к финишу пилоту S&A Racing улыбнулась удача - он закончил второй этап на второй строке промежуточной классификации после СУ-2.

«Трасса жестковата для нашей машины, но был настоящий ралли-рейд, некогда было расслабляться: постоянная работа штурмана и пилота, - отметил пилот экипажа команды S&A Racing Андрей Сушенцов. - Навигация была нормальная, были, конечно, засады, все в легенде есть. Машина жива, но посмотрим в сервисе, так как была пара серьезных ударов и надо проверить».

Для лидера зачета Т2 (серийные внедорожники) Антона Мельникова трасса была истинным удовольствием.

«Ехали хорошо, ходовые холмы вообще замечательно, даже остановиться хотелось, - поделился впечатлениями пилот команды PODMOSKOWYE Антон Мельников. - Видели перевернутую ГАЗель Игнатова/Павлова. Потом был дан досрочно финиш, и мы в спокойном режиме докатывались. Трасса нормальная, рабочая, логичная и скоростная. Я получил удовольствие от пилотирования: рулежные и ходовые участки. В общем все было прекрасно»!

В зачете «Рейд-спорт» у лидера первого дня Михаила Расторгуева уже на 44 километре произошли технические проблемы: его Nissan Pathfinder остался без заднего привода. Экипаж принял решение прекратить борьбу и по асфальту достиг финиша, а далее направился в парк сервиса, чтобы к следующему дню починить автомобиль и вновь выйти на старт. Такая неудача соперников оказалась на руку Алексею Игнатову, который вырвался вперед, начав контролировать догоняющих - экипаж Андрея Горькова и Вадима Шмайлова - и наращивать темп. Но, к сожалению, случилась неприятность: сначала влетели в глубокую яму, заросшую травой и ГАЗель Next сделал переворот через крышу, затем автомобиль лишился заднего привода и много времени потеряли на ремонт. Таким образом, стабильность и размеренный темп помогли финишировать первым Андрею Горькову, экипаж Игнатова - второй, а Михаила Расторгуева - третий.

«Ошибка была в приборах навигации: точка с ямой была показана дальше на 500 метров, чем была в реальности, и поэтому мы поймали яму и перевернулись, - рассказал пилот команды Gaz Raid Sport Алексей Игнатов. - Сейчас починимся и в воскресенье поедем дальше».

Проблемы с техникой были у многих экипажей: «летели» приводные ремни, ломались приводы и мосты, не выдерживали подшипники - жесткая трасса не прощала ошибок и наказывала за каждый промах. Так оформили сход Сергей Дашкевич и Михайлов Дмитрий, выступающие во внедорожной серии «Холмы России» в зачете Рейд-спорт моно на «восьмёрке», а автомобиль под стартовым номером 215 Александра Голоушкина и Дмитрия Охотникова влетел в колею, оставленную грузовиками, и вылетел с трассы.

В целом все экипажи с переменным успехом добрались до финиша и готовы продолжать борьбу. За ночь механики немного подлатали автомобили, еще раз проверили все системы и узлы, чтобы максимально подготовится к финальным спецучасткам: двум кругам по 130 километров в Тереньгульском и Кузоватовском районах Ульяновской области, между которыми предусмотрена зона сервиса. Синоптики прогнозируют дождливую погоду, спецучастки последнего соревновательного дня обещают быть очень интересными. Накал борьбы растет, а кто лучше всех справится с волнением, узнаем сегодня.

Читайте наши новости на «Ulpravda.ru. Новости Ульяновска» в Телеграм, Одноклассниках, Вконтакте и Дзен.