На троллейбусе в Новый город

Года через два-три троллейбусное движение может связать Новый город с правым берегом Волги. Дело в том, что сегодня многие производители троллейбусной техники, как за рубежом, так и у нас в России, например, в городе Энгельсе, разрабатывают модели троллейбусов с автономным ходом. В настоящее время подобные троллейбусы способны без контактной сети, на аккумуляторах,  преодолевать расстояние от 15 до 45, а в перспективе - более 60 километров. В Новосибирске такие троллейбусы эксплуатируются на регулярном маршруте, который соединяет центр города с аэропортом.

- Там, где есть контактная сеть, - поясняет директор МУП «Ульяновскэлектротранс» Алимжан Касымович Абубекяров, -  троллейбус  питается от нее, а где ее нет, движется на аккумуляторах. При этом переход с контактной сети никак не влияет на ходовые характеристики троллейбуса  и практически  незаметен для пассажиров. Троллейбус движется с той же скоростью,  работает отопление,  освещение и так далее. Администрация города Ульяновска намерена приобрести для нашего предприятия несколько подобных троллейбусов. В перспективе они могут соединить Новый город с бурно развивающейся промышленной зоной Заволжья, левый и правый берега Ульяновска как по старому, так и по Президентскому мостам.
Однако это отдаленная перспектива. А пока в Новом городе начато строительство новых троллейбусных сетей по проспектам Ленинского комсомола, Врача Сурова и Дружбы народов, в скором времени будут смонтированы несущие конструкции и установлен контактный провод. Причем  на проспекте Ленинского комсомола  планируется капитально отремонтировать дорогу, а на троллейбусных опорах установить светодиодные светильники.
Уже в начале сентября планируется открыть два новых маршрута. Один из них свяжет проспекты Ленинского комсомола и Дружбы народов с Верхней и Нижней Террасами, а второй - парк «Прибрежный», проспекты Врача Сурова и Ленинского Комсомола с Верхней Террасой, включая Центральную городскую больницу. Сметная стоимость проекта - 43 миллиона 700 тысяч рублей.
Почему троллейбус, а не более вместительный вид транспорта - трамвай? Дело в том, что дороги, ведущие от Нового города к Волге, представляют собой затяжной уклон с большим перепадом высот, на котором проблематично эксплуатировать трамваи. Поэтому еще в советское время было принято решение развивать в Заволжском районе троллейбусное движение. Троллейбус - весьма экономичный, экологически чистый вид транспорта с низким уровнем шума. Причем он более вместителен, чем средние автобусы и наводнившие  город маршрутные такси типа «газелей». Троллейбусный парк сегодня насчитывает 73 единицы, причем 15 новых троллейбусов получено в этом году. Новые троллейбусы оснащены электронной энергосберегающей системой управления - экономия электроэнергии составляет до 40 процентов. Кроме этого, у них надежные асинхронные двигатели переменного тока, а также  колесные пары новой конструкции с более мягким ходом и пониженным шумом. Новый подвижной состав оборудован дополнительными отопителями калориферного типа, автоинформаторами и световыми табло с бегущей строкой. Троллейбусы имеют пониженный уровень пола, что обеспечивает удобство пассажиров при посадке и высадке, особенно людей с ограниченными возможностями.
- Троллейбус - это самый молодой, но очень перспективный вид транспорта в Ульяновске, - подытоживает разговор Алимжан Абубекяров. - В начале января 2014 года мы отметим 40 лет своему предприятию и началу троллейбусного движения в нашем городе.
Александр Лайков

597 просмотров