Почему маршрутчики подняли цены

Проблемы организации и ка­чества пассажирских перевозок в Ульяновске и области обсудили на очередном заседании комиссии Общественной палаты по разви­тию социальной инфраструктуры, жилищно-коммунального ком­плекса и местного самоуправления в прошлый четверг.

Для начала немного цифр. Пас­сажирские перевозки в Ульяновске осуществляются тремя видами транспорта: трамваями, троллей­бусами и автобусами. МУП «Улья­новскэлектротранс» «ведет» 15 трамвайных и 10 троллейбусных маршрутов. Ежедневно на линию выходят 110 трамваев и 44 трол­лейбуса. (На балансе предприятия числится 194 трамвая и 69 трол­лейбусов.) Работают 19 автопере­возчиков (в 2010 году их было 41), обслуживающих 94 регулярных автобусных маршрута, в том числе 12 сезонных.

Борьба с «газелями»

По словам заместителя пред­седателя комитета дорожного хо­зяйства, благоустройства и транс­порта администрации Ульяновска Василия Кузнецова, комитетом со­вместно с коммерческими перевоз­чиками выполняется программа по изменению структуры и обнов­лению пассажирского автопарка. До конца марта число автобусов особо малой вместимости («газе­лей») должно сократиться более чем вдвое к уровню 2010 года. На момент доклада программа реали­зована на 80 процентов, а общая сумма инвестиций перевозчиков за четыре предыдущих года со­ставила более 800 миллионов ру­блей. Сегодня по городу ездят 790 «газелей» (в 2010 году - 1620), 501 автобус малой вместимости марок «Форд», «Пежо», «Ивеко», «Си­троен», «Рено», «Мерседес», 52 ав­тобуса средней вместимости ПАЗ и BAW и 30 автобусов большой вместимости ЛиАЗ.

ОАО «ПАТП-1», обслуживаю­щее 15 городских, 22 пригородных и 15 междугородних маршру­тов, располагает 165 автобусами различной вместимости (боль­ше всего - 67 - марки ЛиАЗ-5256).

По словам Василия Кузнецова, самая острая проблема для муниципалов - вы­сокий процент изношенности подвижного состава (для трам­ваев он составляет 84,5%, для троллейбусов - около 65%, для автобусов - более 80%), а также убыточность ОАО «ПАТП-1» в силу государственного регули­рования тарифов на пассажир­ские перевозки. За 2014 год из бюджетов различных уровней на покрытие недополученных до­ходов от пассажирских перевоз­ок было выделено 79 миллионов рублей.

Кроме замены парка «газе­лей», замглавы комитета отметил еще один плюс в регулировании транспортного сообщения - по­стоянную коррекцию направле­ний и графика движения авто­бусов и маршруток, что связано с изменением пассажиропотока. К примеру, если несколько лет назад большинство пассажиров по утрам ехали из Заволжья в центральную часть Ульяновска, сегодня основное направление меняется на противоположное, т.к. люди едут на работу на не­давно построенные предприятия промзоны «Заволжье».

Жалобы электротранса

Как рассказал заместитель директора по эксплуатации МУП «Ульяновскэлектротранс» Вик­тор Трепалин, стоимость про­езда в трамваях и троллейбусах до конца года меняться не будет. Кроме того, он высказал ини­циативу, с которой «Ульянов­скэлектротранс» уже обращался в областной парламент: внести статью за безбилетный проезд в Административный кодекс. Об­щественная палата обещала идею поддержать.

На сегодняшний день боль­ше всего электротранспорт несет убытки по вине водителей на до­рогах. В случае ДТП, как извест­но, авария парализует все движе­ние трамваев на несколько часов. По словам Трепалина, за спиной у предприятия несколько судебных исков, ни один из которых пока не был проигран. Однако необхо­димо вводить общие санкции в отношении виновных водителей.

Устарел не только парк элек­тротранспорта, износ которого просто зашкаливает, но и объ­являемые остановки. Так, напри­мер, остановка «Ледовый дво­рец» объявляется по-прежнему как «Таксомоторный парк», но переименовывать остановки го­родские власти не спешат...

Цена билета

В минэкономразвития опреде­лили максимальную стоимость перевозки, за черту которой пере­возчики выходить не могут, - это 22 рубля 27 копеек в дневное вре­мя. Однако многие маршруты в за­висимости от своей популярности, времени простоя и часа пик устано­вили собственную таблицу стои­мости проезда. В итоге проехать на некоторых маршрутах в период с девяти утра до трех дня можно и за 15 рублей, и даже за 14 рублей.

О причинах повышения стои­мости проезда в ходе заедания рассказал и.о. директора депар­тамента по регулированию цен и тарифов минэкономразвития региона Сергей Ципровский.

Как и следовало ожидать, предложения об увеличении та­рифов поступили от перевозчи­ков, обслуживающих маршруты Ульяновска и Димитровграда. Они ссылаются на рост цен на ГСМ, запчасти и приводят расче­ты, согласно которым в целом по области себестоимость перевозки одного пассажира составляет бо­лее 32 рублей. Справедливости ради напомним, что цены на про­езд не менялись с 2013 года.

«С 16 марта тарифы установ­лены предельно максимальными, то есть у перевозчика остается право снижать плату за проезд в зависимости от складывающейся ситуации», - пояснил Сергей Ци­провский.

По его словам, в соответствии с действующим порядком регу­лирования стоимости проезда в пассажирском транспорте опре­делен максимально допустимый уровень тарифа, рассчитанный исходя из платежеспособности населения. Его величина состав­ляет 20,27 рубля, а значит, уста­новленная стоимость поездки в размере 18 рублей ниже, чем воз­можно допустимая.

Тем временем…

Заместитель начальника отдела надзора УГИБДД УМВД России по Ульяновской области майор по­лиции Владимир Бутусов расска­зал, что за 2014 год на территории Ульяновской области количество дорожно-транспортных происше­ствий по вине водителей пассажир­ского транспорта увеличилось на 18,2%, число раненых в них людей выросло на 37,9%, погибших - на 25%. По вине водителей лицензи­руемого транспорта совершено 28 автоаварий, что на 6 больше, чем годом ранее, при которых получил ранения 61 человек и двое погиб­ли. Зарегистрировано два ДТП, произошедших по вине водителей, управлявших автобусами в состоя­нии алкогольного опьянения. Всего за 2014 год сотрудниками ГИБДД в ходе профилактической работы на пассажирском транспорте вы­явлено 21723 случая нарушения правил дорожного движения во­дителями, осуществляющими пас­сажирские перевозки, в том числе случаев управления автобусом в нетрезвом виде - 67, превышения скорости - 6096, нарушения правил пользования ремнями безопасно­сти - 463, управления транспорт­ными средствами с техническими неисправностями - 2880, невыпол­нения требований ПДД уступить дорогу пешеходам - 1174.

Ульяновская правда от 24 марта 2015 г.

Читайте наши новости на «Ulpravda.ru. Новости Ульяновска» в Телеграм, Одноклассниках, Вконтакте и Дзен.