Мужик с молотком, карусель для машинок и бодрые «старушки». Что ульяновцы увидели на юбилее АВТОВАЗа

В июле 2026 года легенда отечественного автомобилестроения Волжский автомобильный завод отметил шестидесятилетие. По случаю торжества завод открыл двери для всех любопытных, а в Тольятти развернулся яркий и веселый праздник. История создания легендарного завода, интересные факты о «Жигулях» и личный опыт эксплуатации автомобиля «Лада» в Ульяновске – на ulpravda.ru.

Нет плохих машин

Моей первой машиной была «Лада Xray». Сейчас я могу ее хвалить, потому что эта модель снята с производства в 2022 году и мои похвалы уже не реклама. Мне вполне нравился ее внешний вид, но главными ее достоинствами я считала легкость, манёвренность и управляемость. Xray, фигурально, могла просочиться в любую щель и развернуться на одном колесе в игольном ушке. Да, была тесновата для пассажиров и не скоростная. Но для женщины-водителя в городской среде, по моему мнению, - идеальный вариант. Она не боялась лесных дорог, сугробов и бордюров. Буксовать? Нет, это не про нас. И никаких серьезных ремонтов за шесть лет эксплуатации мы с ней тоже не знали.

В музее АВТОВАЗа

Улетая в отпуск, я намеренно арендовала на местах  разные марки машин, так как понимала, что рано или поздно свою ласточку менять придется. И пришла к выводу, что плохих машин не бывает. Каждый автомобиль хорош  для определенных целей: УАЗ - для рыбалки, «Инфинити» - для утешения эго,  «Лада Xray» – для спокойной езды по городу.  Моя нынешняя молодая китайка, безусловно, комфортнее отечественного автопрома, но гораздо более хрупкая: и пластик кузова, и ЛКП. Поэтому к бордюрам я теперь не приближаюсь, кусты объезжаю, ношусь с нею как с писаной торбой.

Городская доминанта

Когда в семье встал вопрос о смене машины (главным образом из-за того, что дети подросли и перестали умещаться на заднем сиденье), выбор автомобилей стал очень небольшой: либо «Лада», либо несколько китайских моделей.  И вот тогда мне очень захотелось побывать на главном конвейере АВТОВАЗа, чтобы своими глазами увидеть, как рождаются наши ласточки. И вот мечта исполнилось.

Факты и мифы об истории Волжского автозавода

Постановление № 558 Центрального комитета КПСС и Совета Министров СССР «О строительстве завода по производству легковых автомобилей» подписано 20 июля 1966 г.

15 августа 1966 г. Министерство внешней торговли СССР и АО «Фиат» (Турин, Италия) заключили генеральное соглашение о сотрудничестве в области разработки конструкции автомобиля, проекта автомобильного завода и его строительства в СССР.

14 января 1967 г. вынут первый ковш грунта под первый объект Волжского автозавода – корпус вспомогательных цехов.  Первые шесть автомобилей сошли с конвейера 19 апреля 1970 г., через 4 месяца начата реализация  автомобилей ВАЗ-2101 через торговую сеть.  Миллионный автомобиль ВАЗ-2103 сошел с конвейера  21 декабря 1973 г.

«Копейка» в разрезе. Здесь все детали подлинные. Музей АВТОВАЗа

Полное наименование предприятия с июня 2019 года — акционерное общество «АВТОВАЗ», то есть автомобильный волжский автомобильный завод. Казалось бы, тавтология. Но, оказывается, существовал еще один ВАЗ - Волжский абразивный завод. Чтобы различать предприятия, к названию автомобилестроительного гиганта добавили приставку «авто».

Основой «Жигулей» послужил переработанный итальянский Фиат-124: в конструкцию было внесено свыше 800 изменений: увеличен дорожный просвет, усилен кузов, установлен иной мотор, заменены с дисковых на барабанные задние тормоза, изменены бамперы, приборы, сиденья, добавлен механизм регулировки спинки кресла. В целом автомобиль был адаптирован под российские климатические условия и дороги.

«Жигули» - это внутреннее название автомобиля. На некоторых европейских языках оно звучит как «жиголо» и вызывает неприятные ассоциации. Поэтому на экспорт «Жигули» пошли под брендом «Лада». В 2004 г. это название распространили на всю модельную гамму ВАЗа. Про «Ниву» рассказывают, что это аббревиатура имен детей конструкторов автомобиля. Но на самом деле это шутка. Слово «Нива» красиво звучит на многих языках, а в СССР ассоциировалось с сельскими просторами, так как автомобиль разрабатывался для сельской местности.   

«Жигули» - еще та кинозвезда. В советском и российском кинематографе продукция АВТОВАЗа появлялась несчетное количество раз. В зарубежном – более ста, как подсчитали дотошные зрители. Наш автомобиль снялся в бондиане, в «Неудержимых», Анджелина Джоли в «Особо опасен» лихачила на «копейке» и далее, далее, далее. Чаще всего снимали «Ниву». Лично меня удивило, что в нуарном австрийско-немецком  детективно-драматическом сериале «Перевал» один из героев – лесничий – ездит на «Ниве». Видимо к 2022 г., когда снимался второй сезон «Перевала», даже немцы не придумали внедорожника лучше, чем «Нива».

На кузове этой «Искры» написаны имена более 37 тысяч работников АВТОВАЗа. Музей АВТОВАЗа

Так вот ты какой, главный конвейер…

Наша туристическая группа выехала из Ульяновска в 05:00. К 08:00 мы были уже у ворот завода в Тольятти. Организованные группы пропускали вперед, а у ворот уже собралась огромная очередь – тысячи тольяттинцев и гостей города хотели увидеть цеха и главный конвейер.  Была суббота, но на работу вышел весь коллектив завода: кто показательно работал на конвейере, кто сопровождал туристов, кто наблюдал за порядком.  По территории АВТОВАЗа туристы перемещались на автобусах, по цехам – по выделенным дорожкам. Навстречу нам бодро катились веселые роботы-погрузчики Тоня и Антоха.

В сварочном цеху тоже орудуют огромные роботы, похожие на гигантских насекомых. Раз – металлическая щупальца захватила крышу авто, как печенье, два – установила ее на каркас кузова, три – огненный палец прошелся по периметру крыши, четыре  - каркас переместился в лифт и взмыл куда-то вверх. Естественно, шум стоит отменный, искры во все стороны. Анекдотичный мужик с молотком в процессе тоже участвовал: для подгонки деталей, насколько я сумела разглядеть.

Цех главного сборочного конвейера оказался светлым и просторным. Конвейерная лента располагалась не снизу, как представлялось, а сверху. Каждая машина стояла на платформе, которая, как карусель, двигалась по потолочным балкам то поднимаясь, то опускаясь.

На конвейер въезжал «голенький» кузов, в конце цеха машина обретала привычный образ: стекла, двери, сидения, все на своих местах. Каждая группа по 2-4 рабочих выполняла определенную операцию. На одной точке красивая девушка укладывала на пол обшивку, на другой – крепкий мужчина ставил задние сиденья и так далее. Так ВАЗ выпускает в год более 300 тысяч машин, то есть каждые три минуты с конвейера сходит новенький автомобиль.

Лада. Начало

Из-за шума работники общаются между собой в основном жестами.

Эффект карусели создается из-за того, что машины поднимаются в местах въезда в цех большого грузового транспорта

Как праздновали 60-летие АВТОВАЗа в Тольятти

В день юбилея на территории у завода развернулась небольшая выставка ретроавтомобилей, мастер-классы для детей, фудкорт и фотозоны. Одним словом, обычный городской праздник. Но в этот день посещение музея ВАЗа было свободным, а там сконцентрирована вся история предприятия: от «копейки» и ее отца-фиата и до фантастических машин будущего. Да, на АВТОВАЗе разрабатывали разные модели, для гонок, например. Кстати, оригинальный цвет - хамелеон, который  знакомая колорист из автосервиса назвала «смертью» и которого в городе от силы две иномарки, на тольяттинском заводе был придуман еще в семидесятых годах прошлого века.

А в целом советские машинки радовали глаз яркой и какой-то детской расцветкой: нежно-зеленый, песочный, бледно-голубой, светлый бежевый. Все они стояли в ряд на аллеях Паркового комплекса истории техники им. К. Г. Сахарова и напоминали игрушечную коллекцию: маленькие, светлые, с блестящими хромированными деталями. А ведь в таком автомобиле всеми семьями ездили и на дачу и даже на море. До сих пор большинство из этих «старушек» бодры и идут своим ходом. Неделю спустя после праздника в Тольятти некоторые из них мне повстречались в Ульяновске на фестивале «Ретроспектива». Здесь так и хочется воскликнуть: «Вот раньше-то как делали!» Но, разумеется, такая завидная сохранность автомобиля – это не только качество, заложенное при выпуске, но и безмерная забота и внимание владельца.

Кто-то сохранил не только ретроавтомобили, но и ретрокостюмы. Как элегантно!

А о том, что еще можно посмотреть в Тольятти, где остановиться и что попробовать, читайте в нашем материале. Этим летом, когда бензиновый кризис ударил по внутреннему туризму, Тольятти можно считать идеальным местом для путешествия: близко, интересно, необычно, удивительно.

Наши УАЗы на фестивале «Ретромеханика» представляли брутальный сектор

Машина с прицепом, на котором стояла почти такая же модель с прицепом, вызвала невероятный интерес у детей

Вот они, бодрые «старушки». Пыхтят и не сдаются

Ми-ми-ми

Фото и видео автора

Читайте наши новости на «Ulpravda.ru. Новости Ульяновска» в Телеграм, Одноклассниках, Вконтакте и MAX.