Как на картинке. Ульяновское троллейбусное депо помогло создать семью

В троллейбусном депо трудится много представителей рабочих династий. Рассказ об одной из них – в нашей статье.

Тамара Сорокина с детства мечтала связать свою судьбу с электротранспортом. Еще когда жила в Майнском районе, хотела переехать в город.

- У нас в букваре картинка была, вы, наверное, не помните. На ней изображена вагоновожатая рядом с трамваем. И так мне нравилась картинка, что я обязательно хотела стать похожей на эту тетю, - вспоминает Тамара Сорокина.

В 1976 году ее мечта осуществилась. Тамара окончила профессионально-техническое училище № 5 и стала вагоновожатой. Правда, на трамвае долго не проработала. Судьба распорядилась по-другому, о чем Тамара Алексеевна сейчас совсем не жалеет.

- Моя дальняя родственница работала в троллейбусном депо и позвала меня к себе. Я поначалу не восприняла это всерьез – мне нравилось работать в центре, и на другой берег я ни в какую не хотела перебираться. Но потом подумала: почему бы не попробовать? - рассказывает Тамара Алексеевна.

В 1980 году Тамара Сорокина начала работать диспетчером в депо. В задачи диспетчера входит обеспечение своевременного выхода троллейбусов на линию. Первый электротранспорт покидает стены депо ровно в 5.17– работа начинает кипеть уже с четырех утра.

- Днем диспетчер следит за тем, чтобы все троллейбусы вовремя приходили и уходили с остановок. Если с водителем что-то случается, его нужно заменить. Бывают и сложности в нашей работе. Например, происходит где-то обрыв контактной сети. Тогда нужно перенаправить все маршруты, чтобы они не шли по этой улице, - говорит Тамара Сорокина.

В депо Тамара Алексеевна познакомилась с будущим мужем Николаем Сорокиным. Он работал водителем троллейбуса. После года ухаживаний молодые люди скрепили свои отношения законными узами брака. Это решение повлияло уже на профессиональный путь главы семейства.

Жизнь Николая Сергеевича во многом похожа на жизнь его жены. На несколько лет раньше он приехал из Инзенского района: «Село Проломиха такое есть, оттуда я родом». Выучился в том же профтехучилище на водителя трамвая, а потом сел за руль троллейбуса.

- Тогда только создавалась троллейбусная линия, и было интересно попробовать что-то новое, - говорит Николай Сергеевич.

Однако после рождения первого ребенка работу пришлось сменить. Из водителей троллейбуса Николай Сорокин перешел в ремонтники.

- Мы работали с женой в одну смену, и не с кем было оставлять ребенка. Стал из водителей ремонтником. Профессию освоил самостоятельно – разбираюсь и в электронике, и в механике. Так нас хорошо обучали, - рассказывает Николай Сергеевич.

Большую часть рабочего дня Николай Сорокин проводит в депо. После рейса ему пригоняют троллейбусы для техосмотра. Если что-то надо починить, то сразу берется за инструменты.

Но иногда приходится выезжать и на место аварии в город. Здесь задача его бригады состоит в том, чтобы троллейбус своим ходом смог доехать до депо. Если не получается этого сделать, то вызывают тягач, который доталкивает его. Три слесаря, два перегонщика, диспетчер и две уборщицы (троллейбус должен быть не только исправным, но и чистым и аккуратным) – вот и весь состав бригады Николая Сорокина.

Сейчас Николай Сорокин уже не хочет возвращаться в кабину водителя. Слишком много лет прошло, и работа ему нравится. Говорит, что везде есть свои сложности и проблемы и бежать от них не стоит.

Дети выросли, и разные графики больше не нужны семье Сорокиных. Теперь они всегда работают одинаково: одна смена в день – с 8 утра до 8 вечера – и одна смена в ночь – также с 8 до 8. И безмерно благодарны родному депо, которое не просто вывело их в люди, а соединило навсегда две их жизни и дало начало семье.

Фото Владимира Ламзина

Читайте наши новости на «Ulpravda.ru. Новости Ульяновска» в Телеграм, Одноклассниках, Вконтакте и Дзен.