АвтоДетально. Стоит ли водителям смешивать бензин

Многие автомобилисты помнят, как минувшей зимой на автозаправках в Ульяновской области из-за непогоды возник дефицит топлива. Это продолжалось только несколько дней, и дефицит был относительным. 95-й бензин имелся, а более дешевый и популярный 92-й закончился. А если именно в это время нужно было заправить автомобиль? Что делать: смешивать или не смешивать? Разбиралась ulpravda.ru.

В документах на каждый автомобиль указано, каким топливом его необходимо заправлять, так как каждый автопроизводитель калибрует конкретный вид двигателя под определенный сорт бензина.

 «При несоблюдении регламента водитель рано или поздно столкнется с детонациями (процесс, при котором смесь топлива и воздуха в цилиндрах двигателя взрывается не по команде свечи зажигания, а самопроизвольно) в двигателе. Однако на некоторых моделях можно встретить надписи «не ниже АИ-92» или «92, 95». В таком случае топливо с более высоким октановым числом рекомендуется, а с более низким – допускается. На низкооктановом бензине машина поедет хуже – отдача двигателя уменьшится, а расход топлива возрастет. В то же время при работе на рекомендованном топливе мотор будет работать тише и выходить на расчетные параметры по динамике ускорения, экономичности и экологичности», - объяснил руководитель отдела сервиса ООО «Авторай-КИА» Павел Осипов.

Поэтому некоторые автовладельцы зимой ездят на 95-м, а с наступлением тепла переходят на более дешевый 92-й. Ведь летом пробег автомобиля бывает больше: ездим на дачу, в отпуск, на природу.

Согласно старой шутке, смешивание АИ-92 и АИ-95 даст условный АИ-93,5. Но это только шутка.

«Еще несколько лет назад смешивать 92 и 95 можно было в любых пропорциях, так как при их производстве применялась общая основа, а конечные продукты получали с помощью однотипных химических добавок. Однако сейчас сорта бензина с разным октановым числом различаются по плотности и, кроме того, имеют разные присадки. Поэтому при смешивании АИ-92 постепенно переместится на дно бака, а 95 расположится верхним слоем», - говорит Павел.

Опытные автомобилисты советуют: если обстоятельства вынудили залить бензин другого октанового числа, чем использовалось обычно, то надо максимально «изъездить» бак, до донышка, и стараться не допускать такого смешивания в дальнейшем.

Что точно не стоит делать, так это заливать АИ-92, когда это не разрешено регламентом.  

«При этом последствия будут зависеть от стиля вождения. Негативное воздействие окажется минимальным, если поддерживать средние обороты и избегать резких ускорений. В противном случае будет постоянно срабатывать датчик детонации, а это чревато неустойчивой работой двигателя. Топливо при таком сценарии воспламеняется позже, догорая уже в выпускном тракте. Это может привести к перегреву мотора, выходу из строя свечей зажигания, прогоранию поршней и поломке катализатора», - делится опытом Осипов.

То же самое может случиться, если заливать контрафактный бензин, октановое число которого «вроде бы подходит». Экономия на бензине может привести к большим затратам на восстановительный ремонт двигателя.

Считается, что автомобилям с автоматической и роботизированной коробкой передач детонация двигателя не грозит. Автоматика не позволит вогнать двигатель в режим повышенной нагрузки. Но резкий старт в горку может не выдержать даже «робот».

Отсюда и вывод: бензин не смешивать! Если же ситуация безвыходная, заправиться очень надо, а «своего» бензина нет, то залить тот, что есть, но быть осторожным при вождении и смешивание не повторять.

Читайте наши новости на «Ulpravda.ru. Новости Ульяновска» в Телеграм, Одноклассниках, Вконтакте и Дзен.