Александр Смекалин: «Областные дороги будут меняться до основания»

С начала 90-х годов нагрузки на дороги Ульяновской области выросли почти в 4 раза, что требует комплексного ремонта дорог с заменой «подушки».

О том, как и где он будет проводиться, рассказал председатель правительства региона Александр Смекалин.

- Наступила весна, а вслед за ней и традиционные дорожные вопросы. Первый, и всем очевидный: почему каждый год весной с дорогами проблемы? Как планируется менять эту традицию?

- Вопрос ремонта дорог актуален для всех, в том числе и для меня, не только как председателя правительства, но и как жителя региона. Я точно так же каждое утро сажусь за руль, хожу по улицам пешком и, выходя из дома, сталкиваюсь с теми же проблемами. Отвечая на вопрос «почему», хотелось бы начать с некоторых тонкостей. Вернемся к физике процесса: в период весеннего таяния снегов происходит переход температуры через 0, вода, попадая в трещины, ночью замерзает и расширяет эти трещины, разрушая асфальтовое покрытие. Конечно, дороги разрушаются не везде. Там, где был проведен комплексный ремонт по новым технологиям, особенно в последние годы, качество дорог принципиально отличается. Но есть дороги, которые были построены довольно давно, и именно они в первую очередь разрушаются. Конечно, хотелось бы заменить все дорожное полотно, и мы будем к этому стремиться. Но есть еще один очень важный момент - основная масса дорог, построенных ранее, была рассчитана на совершенно другие нагрузки. Имеется в виду и вес автомобилей, и их грузоподъемность, которая составляла не более 20 тонн, и, конечно, количество машин. Мы все прекрасно видим, что количество машин растет с каждым годом, например, на конец 2010 года на 1 000 человек приходилось без малого 200 автомобилей, а сейчас уже почти 300, и это только легковые автомобили. При том, что существующая дорожная сеть проектировалась по нормам, рассчитанным не более 100 машин на 1000 человек. И сегодня, приступая к капитальному ремонту дорог, мы видим, что зачастую «подошва» сделана символически. Например, когда мы начали расширять улицу Радищева, увидели, что там и щебня-то практически нет, а эту дорогу строили несколько десятилетий назад. Поэтому капитальный ремонт дорог с усилением «подошвы», дренирующих слоев равносилен строительству новых дорог.
Кстати, на сайте www.dorogi 73.ru создан раздел, на котором каждый желающий может зайти и оставить отзыв или комментарий, связанный с ситуацией на дорогах региона.

- Какие средства будут направлены на дороги?

- Конечно, нам есть над чем работать, но нужно признать, что сегодня качество дорожного полотна в регионе заметно изменилось в лучшую сторону. Общий объем дорожного фонда в этом году - около 10 миллиардов рублей. Это та сумма, которая направляется на обслуживание, ремонт и содержание дорожной сети региона, а это и федеральные, и областные, и муниципальные дороги. Это внушительная сумма. Около
5 миллиардов руб-лей пойдут на федеральные дороги,
3 миллиарда - на областные и 2 миллиарда - на местные. К концу 2018 года все федеральные, проходящие по территории региона трассы будут соответствовать нормам. Это позитивно скажется на безопасности дорожного движения.
Нужно подчеркнуть, что дорожный фонд кардинально вырос за последние 3 года. Благодаря этому дороги стали значительно лучше. Сохраняя такие темпы финансирования, мы приведем дорожную сеть региона в достойное состояние уже в ближайшие годы.

- Как будет контролироваться выполнение работ?

- На работы распространяется очень жесткая система гарантий. Все работы осуществляются под контролем не только наших технических специалистов, но и общественных организаций, в том числе и Общероссийского народного фронта, у которого есть проект «Карта убитых дорог», его мы полностью поддерживаем. Это хороший источник информации для нас.
Мы осуществляем тройную приемку и оценку качества выполненных работ. Сначала наша лаборатория департамента автодорог берет пробы (вырубки) на отремонтированных участках, проверяет соблюдение технологии. Затем осуществляется общественный контроль с привлечением палат справедливости, представителей общественного контроля муниципальных образований, общественных представителей, уполномоченного по противодействию коррупции. И, наконец, в прошлом году заработала новая инициатива - независимая экспертиза: департамент автодорог приглашает лаборатории из других регионов. Такая тройная система контроля дает хорошие результаты. Те участки, которые были капитально отремонтированы 2-3 года назад, сегодня не требуют дополнительного внимания.
 

Кроме того, мы сегодня активно используем механизм гарантий: компания-подрядчик, которая осуществляла ремонт, в течение 3 лет несет ответственность за дорогу. В случае, если на дорожном полотне во время этого срока образуются нарушения, все они устраняются за счет подрядной организации. Этот механизм существенно повышает ответственность компаний за выполнение работ и дает возможность не тратить на повторный ремонт средства дорожного фонда, деньги налогоплательщиков.
 

Все работы по выявлению таких дефектов проводятся после таяния снега, после чего выставляются претензии подрядчику. И здесь для нас важна помощь и общественников, и простых водителей. Сегодня практически все пользуются современными средствами связи, через которые можно проинформировать о состоянии дорог. Например, через проект ОНФ «Карта убитых дорог», информационный ресурс Минкомсвязи России Безопасные дороги.рф. Также оставить свое обращение по качеству автодорог или отметить участок дороги, подлежащий ремонту, можно на сайте www.dorogi73.ru. Если нет возможности воспользоваться Интернетом, то в министерстве промышленности, строительства, ЖКК и транспорта работает круглосуточная горячая линия 8 (8422) 79-50-14 или 79-50-13. Благодаря такой обратной связи мы можем оперативно направлять технику на наиболее сложные участки дорог.
 

- Сегодня с самых высоких трибун говорят о безопасности на дорогах. Что сегодня делается в этом направлении в нашем регионе?
 

- В прошлом году мы вошли в федеральную программу «Безо-пасные и качественные дороги». В этом году мы сохранили право участвовать в ней. Очень серьезные средства выделены региону - более 700 миллионов рублей. Общее финансирование соответствующего регионального проекта в 2018 году составляет 1 миллиард 460 миллионов рублей.
 

Благодаря этому проекту мы установим около 800 дорожных знаков, нанесем горизонтальную разметку, обустроим 16 пешеходных переходов у школ в соответствии с новыми стандартами, оборудуем освещением 30 пешеходных переходов и 30 остановочных пунктов.
 

С сожалением нужно отметить, что зачастую водители, испытывая возможности своих автомобилей, допускают трагедии. Также и пешеходы торопятся, норовят перебежать дорогу в неположенном месте. Именно поэтому сегодня можно заметить, что устанавливаются барьерные ограждения, которые отделяют переходную и проезжую части. Наверное, кому-то они создают неудобства, но это помогает сохранить жизнь и здоровье людей. Сэкономив 5 минут, порой можно лишиться самого дорогого.

Я бы хотел обратиться и к водителям, и к пешеходам. Уважаемые земляки, соблюдайте правила дорожного движения! Как бы это банально ни звучало, но эти правила написаны путем анализа горьких ошибок. Не торопитесь, будьте внимательны и уважайте друг друга на дорогах. Ну а мы со своей стороны продолжим улучшать качество дорожной инфраструктуры.

Читайте наши новости на «Ulpravda.ru. Новости Ульяновска» в Телеграм, Одноклассниках, Вконтакте и Дзен.