1000 моделей и одна страсть. В Ульяновске открылась уникальная выставка машин в миниатюре

В выставочном павильоне «Гараж СССР. Ретромототехника», расположенном на территории Ленинского мемориала, стартовал новый проект из цикла «Слово коллекционеру» (12+). Экспозиция под названием «Машины в миниатюре. УАЗ» приурочена к знаменательной дате – 85-летию со дня основания Ульяновского автомобильного завода. Корреспондент ulpravda.ru пообщалась с владельцем эксклюзивного собрания Демидом Демидовичем Устиновым и выяснила, как хобби, начавшееся с одного подарка, переросло в масштабную историю автопрома.

Оказалось, что коллекционирование - не просто хобби, а настоящее дело всей семьи. Напомним, что отец Демида Демидовича – Демид Александрович Устинов - известный в нашем городе фалерист. Его рассказы о значках и наградах, собранных в коллекцию, многие годы вызывают живой интерес. Сейчас Демид Александрович выступает в новом амплуа: исполняет обязанности заведующего выставочным павильоном «Гараж СССР. Ретромототехника» и с гордостью представил публике выставку сына.

Экспозиция расположилась в небольшом музейном шкафу – скромно, но с душой. В витринах можно увидеть 65 миниатюрных автомобилей из личной коллекции Демида Демидовича. И хотя на всеобщее обозрение выставлена лишь малая часть собрания, она даёт полное представление о масштабе увлечения: всего в коллекции молодого ульяновца насчитывается около 1000 моделей.

От подарка до коллекции

Коллекционировать миниатюрные автомобили наш земляк начал в детстве, в 80-е годы. И игрушечные машинки у маленького Демида, конечно, были именно от родного автозавода. Первой моделью в коллекции стал УАЗ-469, которую подарили родители.

«Первая модель, конечно, не дожила до сегодняшнего дня. Потому что на тот момент мне было где-то семь или восемь лет, и я относился к ней как к обычной игрушке, – вспоминает коллекционер. –  А вот последующие модели я уже начал беречь. Потом в коллекции появился УАЗ-452. Вообще, я очень радовался, когда родители дарили такие подарки. Для детей 80-х это было очень круто».

Так обычная игрушка стала отправной точкой для коллекции. А когда нашему герою исполнилось девять лет, он заработал первые деньги. И мальчишка точно знал, на что их потратить.

«Помню, отец работал во Дворце пионеров, вёл кружки, и мы поехали с группой на раскопки древних зданий в Болгар. Мне заплатили целый рубль. На свою первую зарплату я купил модель КамАЗа-молоковоза. На тот момент это была моя самая любимая модель, – рассказывает Демид. – С того времени машины я ставил на полку и уже не играл с ними».

Так и понеслось: какие-то модели дарили родители и родственники, какие-то Демид покупал самостоятельно или выменивал. Увлечение миниатюрными автомобилями повлияло и на будущую жизнь Устинова.

«Я получил водительское удостоверение, окончил Ульяновский автомеханический техникум по специальности «ремонт и эксплуатация автомобильной техники». Сейчас работаю водителем в частной организации на территории Ульяновского моторного завода», – пояснил наш собеседник.

От журналов до барахолок

Сейчас в коллекции Демида Устинова около 1000 миниатюрных моделей – и все они только российского автопрома.

«Для коллекции у меня есть отдельный шкаф, но там хранится лишь пятая часть всего собрания. Остальное лежит в коробках. Периодически обновляю экспозицию, переставляю. Просто не хватает места, чтобы показать всё сразу, – рассказывает коллекционер. – Дети, конечно, поддерживают меня в этом увлечении, а вот супруга не всегда в восторге, так как хобби бьет по кошельку. В среднем одна машинка стоит пять тысяч рублей. Но я не занимаюсь перепродажей, покупаю только для себя. Заказываю через интернет-магазины. Раньше выходили журнальные серии с миниатюрными моделями в киосках, ещё находил на барахолках в других городах. У нас в Ульяновске с этим туго. Например, в Казани я нашёл несколько магазинов, где можно приобрести модели из СССР. У нас такого почему-то нет. Возможно, потому что в других городах коллекционеров больше».

При этом, как признаётся сам Демид, все его покупки спонтанны. Нет какой-то одной модели, за которой он целенаправленно гоняется. Всё происходит просто: увидел, понравилось, купил.

«Если говорить о подделках, благодаря опыту я сразу вижу, хорошая это модель или нет, – объясняет коллекционер. – Смотрю на общее качество изготовления. Сейчас машины делают более детализированными, а в СССР всё выполнялось достаточно топорно».

От грузовиков до легковых автомобилей

Но что же скрывается за стеклянными витринами? Отец коллекционера и научный сотрудник Ленинского мемориала Демид Александрович Устинов приоткрыл завесу тайны и рассказал подробнее о некоторых экспонатах.

«Враг продвигался к Москве в 1941 году, и было принято решение о том, чтобы в Ульяновске начать выпуск автомобилей ЗИС-5В, которые сначала производились в столице. Эта машина, точнее её уменьшенная копия, представлена в нашей коллекции. Именно с неё, по сути, началась работа Ульяновского автомобильного завода. 1 мая 1942 года с конвейера УАЗа сошёл первый автомобиль. Он проехал по всем улицам Ульяновска! Это была настоящая демонстрация – знак того, что в нашем городе заработал автомобильный завод. Всего было выпущено около 8000 таких машин, каждая из которых внесла свой вклад в Великую Победу», – рассказал Демид Александрович.

Устинов говорит, что после войны, в 1950-х годах, УАЗ сменил профиль, и завод стал специализироваться именно на производстве легковых автомобилей.

«То есть завод перестал делать в основном грузовики, если не считать малометражный грузовой автомобиль УАЗ-3303. Они до сих пор выпускаются как востребованные машины», – поделился собеседник.

Ну а чтобы узнать подробности и увидеть модели своими глазами, стоит посетить музей.

Фотографии автора и Демида Устинова.

Читайте наши новости на «Ulpravda.ru. Новости Ульяновска» в Телеграм, Одноклассниках, Вконтакте и MAX.