Студент из УлГУ придумал, как защитить электрокары от возгорания, и стал миллионером

Благодаря конкурсу «Студенческий стартап» в этом году более двух тысяч студентов, ординаторов и аспирантов получили гранты в размере миллиона рублей на реализацию своих бизнес-проектов. Одним из победителей стал 21-летний студент Ульяновского государственного университета Владислав Юдин. Подробнее – на ulpravda.ru.

До победы в конкурсе Владислав проделал большую работу над собой и своим проектом. Всё началось ещё в школе, когда он увлекся автомобилями, и после девятого класса поступил в Ульяновский автомеханический техникум на специальность «техник по ремонту машин». Получив среднее профессиональное образование, Владислав решил продолжить обучение в Ульяновском государственном университете на инженерно-физическом  факультете.

«На первом курсе, помимо занятий,  я начал посещать научный кружок на кафедре «Техносферная безопасность», который ведет доцент, профессор, доктор технических наук Дмитрий Валерьевич Варнаков. На дополнительных занятиях вместе со студентом Никитой Ожерельевым мы задумались над проектом, который отлично подошёл бы для конкурса «Студенческий стартап». Сначала я не придавал ему особого значения, так как только поступил в вуз и участие в конкурсах казалось мне нереальным. Однако, погрузившись в тему, я полностью увлёкся», – рассказал Владислав Юдин.

–––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––

Справка

Проект заключается вот в чем:

«В нашей жизни становится всё больше электромобилей, причём не только батарейных, но и гибридных. В таких машинах для движения используются как двигатель внутреннего сгорания (ДВС), так и электродвигатели. Особенность в том, что аккумулятор заряжается во время движения за счёт работы ДВС и рекуперативного торможения — энергии замедления, превращающейся в электричество. Однако у таких автомобилей есть серьёзная проблема — тепловой разгон. Это опасное явление, способное привести к возгоранию и взрыву литийионных аккумуляторов. Казалось бы, его можно потушить, но батареи продолжают гореть, пока полностью не выгорят. С каждым годом проблема становится всё актуальнее, поскольку количество электромобилей на дорогах растёт», – уточнил наш собеседник. 

Студенты провели анализ и выяснили, что такие батареи воспламеняются примерно 7-10 раз в год. Возгорания выглядят как пожары и представляют опасность для людей. К примеру, неделю назад в одной из китайских провинций микроавтобус с электроприводом полностью выгорел за 60 секунд. К счастью, пассажиры успели спастись.

«Но не будем преувеличивать - ездить на таких машинах всё же безопасно. В конце концов, мы пользуемся телефонами с аналогичными батареями. Однако рост числа электромобилей неизбежно приводит к увеличению инцидентов на дорогах», - пояснил Владислав.

Для решения проблемы студенты и придумали систему предотвращения теплового разгона.

«В технические детали проекта я вдаваться не могу, так как он защищён патентом. В общих чертах наша система представляет собой программно-аппаратный комплекс. В электромобиле установлен блок батарей, расположенный под днищем. Батарея имеет небольшую толщину и большую площадь. Она состоит из ячеек, каждая из которых имеет свои параметры. Например, одна ячейка может дозаряжаться, другая - недозаряжаться, одна вовсе не заряжается, а другая - заряжена полностью. Наша система контролирует параметры ячеек: их температуру, уровень заряда и степень износа. Во время движения батарея нагревается, и датчики фиксируют скорость её нагрева, что позволяет своевременно реагировать на возможные проблемы», – уточнил Юдин.

Разработчик говорит, что аналогов такой системы нет, потому что тема пока новая.

«Существует система охлаждения,  а экстренного охлаждения не существует. Наша система не заточена на постоянное охлаждение, она направлена на прекращение возгорания. С такими идеями мы вступили на проекте «Студенческий стартпа». Идею жюри оценило, и нам выделили грант в размере одного миллиона рублей на дальнейшую разработку», – добавил наш собеседник.

Свободное от учебы и от бизнес-проекта время Владислав посвящает сбору собственного автомобиля. 

«В техникуме я проходил практику на УАЗе и познакомился с процессом производства автомобилей. У меня появилась мечта - купить уазик, но дедушка подарил мне свой старенький автомобиль 1990 года выпуска. Машина требовала капитального ремонта. Сначала я планировал просто обновить кузов, чтобы освежить внешний вид. Однако в процессе разборки пришёл к выводу, что нужно менять практически всё. Этим летом вместе с отцом я полностью разобрал машину в автосервисе, где подрабатываю. Ремонт обошёлся примерно в 500 тысяч рублей, что значительно дешевле покупки нового автомобиля», – улыбается Владислав Юдин.

Фотографии предоставил Владислав Юдин.

Читайте наши новости на «Ulpravda.ru. Новости Ульяновска» в Телеграм, Одноклассниках, Вконтакте и MAX.