Окрылили Родину. Какой след Туполевы оставили в Ульяновске
Если попытаться измерить вклад одной семьи в историю страны, то в случае с Туполевыми счет пойдет на сотни городов, соединенных воздушными артериями, на тысячи крылатых машин, поднявшихся в небо, на миллионы пассажиров, пересекших континенты.
Основоположник династии Андрей Николаевич Туполев оставил после себя более двухсот проектов - от стремительных торпедных катеров до грозных стратегических бомбардировщиков. На его легендарных «тушках» советские пилоты впервые садились на Северном полюсе, Чкалов и Громов совершали рекордные трансатлантические броски, а Никита Хрущев впервые отправился с официальным визитом в Америку.
Дело легенды авиастроения продолжили сын Алексей и внук Андрей, чья карьера волей судьбы была неразрывно связана с УАПК. Именно Алексей Андреевич стал инициатором создания здесь конструкторского бюро и отцом лайнера Ту-204 - машины, перевернувшей представление об отечественной гражданской авиации.
В 1986 году по решению Алексея Туполева в Ульяновске появилось представительство КБ «Туполев». Город на Волге получил собственное конструкторское подразделение для сопровождения производства перспективных лайнеров четвертого поколения. В августе 1992 года представительство получило статус полноценного филиала АНТК имени Туполева. Ульяновское КБ взяло на себя весь производственный цикл: проектирование, выпуск технической документации, сертификационные испытания модификаций - базового Ту-204-100, экспортного Ту-204-120 с британскими двигателями Rolls-Royce, грузовых Ту-204С.
Первые шаги в отрасли Алексей сделал в 1942 году, когда пришел работать в конструкторское бюро отца в эвакуации в Омске. Его первой самостоятельной конструкторской работой стала деревянная хвостовая законцовка фюзеляжа для фронтового бомбардировщика Ту-2. Это вынужденное решение было принято в суровые годы Великой Отечественной для экономии дефицитного металла и сразу было утверждено в серийное производство. После окончания Московского авиационного института Алексей вернулся в КБ уже ведущим конструктором, а затем возглавил все направление беспилотной техники. В 1973 году, после смерти отца, Алексей Андреевич принял семейную эстафету и успешно продолжил его дело.
Туполев-младший дал отечественному авиастроению уникальные конструкторские решения в области аэродинамики, материаловедения и бортовых систем, которые до сих пор активно используются в современных авиационных проектах. Под его руководством советская авиация совершила несколько технологических прорывов. Ту-134 стал настоящей рабочей лошадкой «Аэрофлота» - последний борт сняли с регулярных линий лишь в 2019 году. Ту-154 надежно покорил средние магистрали страны. Но главной гордостью конструктора стал Ту-144, первый в мире сверхзвуковой пассажирский лайнер, поднявшийся в воздух 31 декабря 1968 года и опередивший знаменитый британо-французский «Конкорд». Также Алексей Туполев активно участвовал в проектировании космического челнока «Буран», руководил амбициозным проектом воздушно-космического самолета Ту-2000, заложил основы криогенной авиации экспериментальным Ту-155 на жидком водороде.
12 мая 2001 года Алексея Андреевича Туполева не стало, но спустя почти четверть века дело выдающегося авиаконструктора продолжает жить и развиваться - благодаря таким же влюбленным в свою профессию инженерам, окрыленным мечтой и дающим крылья тем, кто стремится ввысь.
Кстати школа № 69 в районе авиастроителей в Ульяновске с гордостью носит имя авиаконструктора. На торжественном открытии мемориальной доски присутствовал его сын, тоже авиаконструктор, Андрей Алексеевич, названный в честь легендарного деда и продолжающий традиции славной династии уже в наши дни.
Олеся ЗЛОТНИКОВА
Читайте наши новости на «Ulpravda.ru. Новости Ульяновска» в Телеграм, Одноклассниках, Вконтакте и MAX.