Как не стать жертвой "Дня жестянщика"

Первый гололед всегда превращается в так называемый «день жестянщика», когда количество аварий на дорогах резко увеличивается. Любопытно, что со скользкими дорогами у нас в стране и за рубежом борются совершенно по-разному.
Жестко и грязно
Как бы стремительно ни развивались технологии, во многих городах России против наледи применяются все те же дедовские способы - соль и песок. По информации комитета дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта города Ульяновска, к зиме на базе МБУ «Дорремстрой» запасено 5 700 тонн песко-соляной смеси (ПСС) и 5 000 тонн технической соли для дальнейшего приготовления антигололедного коктейля.
Что такое техническая соль? Это хлорид, очень активное вещество. Она разъедает буквально все. Соль приводит к коррозии труб, мостов, автомобилей, вызывает аллергию, вредит обуви, одежде, лапам животных и историческим памятникам. Не говоря уже об окружающей среде, так как соль не растворяется, попадает в подземные воды, почву и реки.
При этом отдельно соль сама по себе не причиняет какого-то заметного урона гололеду, напротив, застывает, усложняя и без того сложную ситуацию на дорогах. Именно поэтому в соль добавляется песок. Он даже при самой низкой температуре препятствует скольжению. Однако песок сильно загрязняет дорожное полотно. При таянии снежных масс эта смесь превращает проезжую часть в сплошную грязную «кашу» и засоряет ливневки.
Жидко и экологично
Есть более продвинутый вариант борьбы со льдом, и у нас в регионе его постепенно внедряют. То же МБУ «Дорремстрой», кроме песка и соли, заготовили 120 тонн жидкого реагента и 400 тонн твердого противогололедного материала «Экосол». Это более дешевые, а самое главное, экологичные средства.
Жидкий реагент (28-процентный раствор хлористого кальция и хлористого натрия) очень любят применять московские дорожники. Они обрабатывают улицы еще до… выпадения снега, основываясь на прогнозах метеорологов.
«Экосол» - препарат в виде гранул неправильной геометрической формы размером от одного до пяти миллиметров. Гранулы обладают высокой плавящей способностью, которая не снижается при отрицательных температурах. Даже при минус 20 градусах «Экосол» не теряет своей эффективности. До полного своего расплавления он действует как заменитель песка, но в отличие от ПСС этот реагент не образует грязи на дорожном полотне. Растворяясь, он полностью выводится с дороги вместе с дождевой или талой водой.
Роторы и камеры
Что плохо для городских улиц - хорошо для загородных трасс. Как идет подготовка к зимнему периоду, корреспондент «НГ» лично убедился, посетив базу ООО «Ульяновсктрансстрой». На их попечении семь районов: Тереньгульский, Мелекесский, Сенгилеевский, Чердаклинский, Новомалыклинский, Ульяновский и Старомайнский. Более половины необходимых запасов ПСС уже готовы, а это немало: только на один Мелекесский район нужно 8 400 тонн, а для всей области - 96 тысяч тонн.
Всего на территории области 26 пескобаз. К работе готово около 80 процентов спецтехники. На борьбу со снегом и льдом будут вооружены 276 различных машин. До 15 октября должна быть закончена заготовка ПСС. Кроме того, для устранения аварийных выбоин на дорогах припасено
1 200 тонн холодного асфальтобетона. Вдоль дорог установят 7 000 снегозащитных щитов. За самыми снежными участками закреплены роторные уборщики. Это дороги Чердаклы - Бряндино (Чердаклинский район), Калиновка - Паньшино и подъезд к селу Мордовская Карагужа (Радищевский район), подъезд к селу Волостниковка (Старомайнский район). Продолжается установка камер на опасных участках. К двум уже работающим (на Президентском мосту и на Мулловской горе в Мелекесском районе) присоединилась еще одна, в селе Порецкое (Кузоватовский район).
Зарубежный опыт
В Европе полностью отказались от использования химических реагентов. В Финляндии, Австрии и Германии на улицах разбрасывается… каменная крошка. Гололед этим способом полностью не устранить, но сцепление с дорогой улучшается. Главное условие для использования этой технологии - дороги нужно чистить практически до асфальта сразу после снегопада или во время него. Любопытно, что в некоторых городах Европы существуют специальные ящики с гравием, расставленные для пешеходов, чтобы жители могли сами разбросать песок, если очень скользко.
В Швеции лед уничтожается по методу «Торгейра Ваа». Так зовут ученого, который придумал смешивать мелкий песок в пропорции 7 к 3 с горячей водой (90 - 95 градусов). Горячий песок вплавляется в снег и делает поверхность шероховатой.
Есть и более радикальные методы. В США, Канаде и Новой Зеландии для очистки улиц используют хлорид магния. Он содержит меньше хлора, чем остальные хлориды, зато эффективность при меньшем расходе значительно выше. Минусы - вызывает сильную коррозию металла и дороговизна. В той же Канаде на содержание дорог зимой ежегодно выделяют один миллиард долларов.
Справка «НГ»
С 1 октября действует горячая линия для принятия сообщений по нештатным ситуациям на дорогах региона в зимнее время. Министерство строительства, ЖКК и транспорта: 61-15-30, 61-07-12 с 6.30 до 18.00 или диспетчер автовокзала - 45-94-90.
Дмитрий ЧУРОВ

Народная газета от 14 октября 2015 г.

Читайте наши новости на «Ulpravda.ru. Новости Ульяновска» в Телеграм, Одноклассниках, Вконтакте и MAX.