Куроки Минору: Российский рынок является для нас приоритетным

Ослабление курса рубля в первые месяцы 2014 года стало основным поводом для беспокойства участников российского автомобильного рынка. О реакции рынка и перспективах его развития рассказал генеральный директор ООО «Бриджстоун СНГ» Куроки Минору.

- Как девальвация рубля влияет на автопроизводство в целом и на шинный рынок в частности?

 

 - Безусловно, от такого явления, как девальвация, в большей или в меньшей степени страдают практически все бизнес-структуры. Если говорить об автопроизводителях, то, конечно, спрос на их продукцию не может оставаться на прежнем уровне. Цены растут пропорционально ослаблению рубля, и в данном случае в выигрыше могут оказаться только те производители, подавляющее число клиентов которых могут себе позволить покупку автомобиля в любое время. И, бесспорно, меньшие потери может понести автопроизводитель с локализованным процессом автосборки, нежели исключительно импортер.

 

Шинный же рынок зависит от автомобильного, но в экономическом плане не является зеркальным отражением последнего. Дело в том, что в то время как спрос на рынке новых автомобилей падает, он закономерно растет на автомобили с пробегом. Шины же, разумеется, нужны любому транспорту. И это один из основных факторов, влияющих на шинный рынок.

 

- Требуется ли в сложившихся условиях перераспределение приоритетов по секторам выпускаемой продукции? Необходима ли корректировка политики компании?

 

- Как такового перераспределения приоритетов в выпуске шин по автомобильным секторам не происходит. Конечно, мы обязаны учитывать все возможные экономические проблемы и перспективы развития событий на рынке - как средне, так и долгосрочные. Единственным существенным отличием является то, что мониторинг рынка в этот период осуществляется чаще, так как мы должны следить за изменением курсов валют в целях оперативного реагирования на процесс ценообразования.

 

- Недавно вы начали строительство завода в Ульяновске. Удачно ли выбран момент?

 

- Ведение бизнеса, а особенно начало нового этапа в нем, всегда связано с определенными рисками. Географическое расширение собственного производства является стратегической задачей номер один для любой мировой компании. Объявив о желании начать строительство нашего первого завода в России, в Ульяновской области, мы прекрасно понимали, с какими проблемами мы можем столкнуться, но российский рынок на данный момент является для нас приоритетным. В этом смысле на начальном этапе мы готовы нести определенные финансовые потери в целях закрепления нашей компании на рынке. К 2016 году мы уже планируем запуск производства, мощность которого должна достигнуть более чем 4 млн шин в год. Факт открытия нами собственного локализованного производства принесет дополнительные преимущества конечному покупателю.

Ульяновская правда от 29 апреля 2014 г.