Цель номер один: импортозамещение

Господдержка в обмен на прозрачность.

Губернатор Сергей Морозов выступил с рядом инициатив, направленных на развитие импортозамещения.

Развитие автомобилестроительной отрасли глава региона обсудил на встрече с руководителями организаций, производящих на территории Ульяновской области автокомпоненты.

Напомним, в настоящее время на федеральном уровне ведется разработка мер, направленных на увеличение отечественных закупок для государственных заказчиков. По мнению Сергея Морозова, подобная практика должна быть распространена и на региональную промышленность.

Губернатор заявил, что промышленные предприятия, которые пользуются мерами господдержки и получают налоговые льготы и другие преференции, должны сделать свои торги и закупки максимально прозрачными, для чего все они должны проводиться в рамках ФЗ-№ 223, как это делают сегодня бюджетные организации. Государственные средства, выделяемые промпредприятиям, должны вливаться в первую очередь в отечественную продукцию, если она способна заменить импорт.

«Сейчас важно обеспечить реализацию пилотного проекта «За отечественные закупки». Если мы можем производить конкурентоспособную продукцию, то предприятия должны использовать продукцию отечественных производителей, а не закупать ее за рубежом», - отметил глава региона.

Кроме того, по поручению губернатора в федеральное правительство направлен ряд предложений, касающихся ужесточения требований к локализации производства предприятий автопрома. Сергей Морозов предложил повысить ее уровень с существующих 30 - 50 до 60 - 90 процентов. Это позволит максимально широко разместить производство комплектующих на отечественных предприятиях. Также региональное правительство предлагает снизить или освободить от уплаты НДС тех производителей автокомпонентов, которые доведут уровень локализации до требуемых показателей. Еще одно предложение посвящено снижению требования промсборки для производителей автобусов - до 500 штук в год, и ее повышению для производителей легковых автомобилей  - с 25 тысяч до 50 тысяч ежегодно. Это позволит предприятиям получать дополнительные преференции.

«Живым» примером необходимости  ужесточения правил конкурсов на закупки комплектующих является ООО «Майер», на базе которого и прошло совещание.

Компания специализируется на выпуске автокресел и способна выдавать до полумиллиона посадочных мест в год, что может полностью покрыть потребности УАЗа, а заодно - и значительную часть потребности АВТОВАЗа. При этом максимальное годовое производство не превышало 210 тысяч посадочных мест, а заказ-2015 составляет пока всего 140 тысяч. По словам генерального директора предприятия Василия Дозорова, на заводе работают 400 человек, ежегодно осваивается  не менее одного вида нового типа сидений, постоянно ведутся опытно-экспериментальные работы,  есть собственная конструкторская база, которая занимается разработкой новых и модернизацией старых моделей автокресел. При этом обостряющаяся ситуация с рынком сбыта заставила руководство обратиться за помощью к областному правительству.

Дело в том, что основным контрагентом «Майера» традиционно является Ульяновский автозавод. Но в текущем году при отсутствии претензий к качеству и к цене ожидаемых договоров заключено не было, что, как минимум, не позволит провести  задуманную модернизацию, как максимум -  приведет к сокращению рабочего дня или численности персонала…

В ходе совещания первый вице-премьер областного правительства Вильдан Зиннуров подвел итоги работы промышленных предприятий за январь и озвучил прогноз на ближайшие два месяца. «Индекс производства транспортных средств и оборудования составил 125,3 процента к январю прошлого года. Прогноз на февраль в целом положительный - за счет роста отгрузки по предприятиям транспортного машиностроения. Так, УАЗ прогнозирует рост на 121 процент, «Таката-Рус» -  на 182 процента. Учитывая программу утилизации и продекларированный Правительством РФ курс на увеличение госзаказа, опасений за показатели первого квартала у нас нет», - подчеркнул Вильдан Зиннуров.

Скорее всего, будет продлена программа утилизации и на второй квартал. Но даже учитывая это, первый вице-премьер настоятельно рекомендовал предприятиям области пытаться активно выходить на АВТОВАЗ напрямую, а не через субподрядчиков (сегодня поставщиком первого уровня является только ДААЗ, в то время как АВТОВАЗ с начала года увеличил выпуск собственных автомобилей за счет снижения выпуска машин на базе Рено Ниссан); и претендовать на участие в федеральной программе поддержки автопрома, на которую выделено 162 миллиарда рублей. «Здесь ни в коем разе нельзя отчаиваться, даже если не прошла первая заявка», - напомнил Вильдан Зиннуров.

Подняли на совещании и Постановление правительства РФ № 35, направленное, по примеру кризиса 2008 - 2009 годов, на снятие напряженности на рынке труда.

 По словам начальника регионального управления промышленности и ОПК Марины Глуховой, в 2015 году ведомство проводит еженедельный мониторинг предприятий. «Мы понимаем, что в связи с обострением экономической обстановки необходимо работать по всем направлениям: стараться сохранить стабильность как на самих производствах, так и на рынке труда. Поэтому очень важно начать реализацию положений Постановления № 35, - заявила Марина Глухова. - На сегодня заявки на участие в реализации постановления подали уже более 20 заводов. Среди них такие предприятия автопрома, как УАЗ, «БАУ Мотор», Ульяновский моторный завод, Димитровграджгуткомплект, «Автодеталь-Сервис» и другие».

Георгий Кузнецов

Читайте наши новости на «Ulpravda.ru. Новости Ульяновска» в Телеграм, Одноклассниках, Вконтакте и MAX.