Провинции пока невыгодно переходить на газомоторное топливо

«Дальнейшее развитие системы транспорта на газомоторном топливе в Ульяновской области зависит от «географии» сети заправочных станций, -  в интервью ИА REGNUM рассказал директор департамента транспорта и дорожного хозяйства министерства промышленности и транспорта Ульяновской области Игорь Бычков. - А их судьба зависит от «Газпрома», который, увы, поднимает цены на газтопливо. Проще говоря, людям в регионах пока невыгодно переходить на газ».
Дислокация сети газозаправочных станций (АГНКС) в регионе оставляет желать лучшего: на сегодняшний день на территории области расположены три АГНКС, из которых две в Ульяновске (2 единицы) загружены на 34,2%, в Димитровграде (1 единица) - на 17,3% от проектной производительности. Причиной этому являются: неудобная дислокация (расположены в местах с малой интенсивностью движения автотранспорта) и высокая стоимость природного газа. К примеру, в Ульяновске стоимость 1 литра сжатого топлива составляет 11,9 рубля, при этом в близлежащих городах, таких, как Буинск, 9 рублей.
В Минтрансе Ульяновской области заявляют, что в целях дальнейшего развития рынка газомоторного топлива необходимо проработать варианты строительства новых газозаправочных станций на автомобильных дорогах с интенсивным дорожным движением и в крупных городах и населенных пунктах региона.
На сегодняшний день в Ульяновске работают 1580 автобусов в режиме транспорта общего пользования, из них газобаллонным оборудованием оснащены 800 для работы на ГСН (газе сжиженном нефтяном - пропане/бутане) и 180 единиц для работы на КПГ (компримированном природном газе - метане), что составляет 50,6% и 11,4% от общего числа соответственно.
При существующей улично-дорожной сети Ульяновска ежесуточный пробег автомобилей «ГАЗель», работающих на городских маршрутах, составляет порядка 300 км. Один автобус расходует в день 55 кубометров природного газа. 180 автобусов уже оборудованы газобаллонным оборудованием. Соответственно, суточный расход составляет 9900 кубометров.
Всего же, судя по статистике Минтранса, на балансе государственных и муниципальных автотранспортных предприятий региона находятся 366 единиц автобусной техники различного класса, из которых 10% работают на бензине, 48% - на дизельном топливе и 42% - на нефтяном газе, в том числе 34 автобуса марки «ПАЗ-32053», приобретенные в 2013 году в рамках соглашения между Министерством транспорта РФ и правительством Ульяновской области.
Вместе с тем в правительстве области подсчитали, во сколько обойдется переоборудование имеющегося общественного транспорта для работы на газе. Расчеты осуществлялись на примере ОАО «ПАТП-1». Установка ГБО (газобаллонного оборудования) на автобус «ПАЗ-32054» с семью металлическими баллонами общим объемом 103 кубометра под ключ обойдется в 115 тыс. рублей. Затраты на обслуживание, монтаж ГБО и переоборудование восьми автобусов, которыми располагает автопарк, составят 3,474 млн рублей. Таким образом, срок окупаемости оборудования составит около двух лет.
Однако с учетом того, что указанные восемь автобусов работают на маршрутах, обслуживающих пригород, где нет газозаправочных станций, перевод автобусов на газомоторное топливо будет возможен лишь после строительства соответствующей инфраструктуры.

Читайте наши новости на «Ulpravda.ru. Новости Ульяновска» в Телеграм, Одноклассниках, Вконтакте и MAX.