«Тушки» для президента
До нового года «Авиастар» поставит специальному летному отряду «Россия» два Ту-204.
Не секрет, что сегодня динамика показателей промышленного производства региона по большей части определяется работой Ульяновского авиастроительного завода. Во многом благодаря именно работе «Авиастара» индекс промпроизводства по итогам первого полугодия вырос на 7,4 процента.
Да что там говорить, если по итогам I полугодия среди крупнейших промышленных предприятий области (годовой объем производства не менее миллиарда рублей) «Авиастар» занял первое место по росту производства (+452 процента) и увеличению объемов отгруженной продукции (+391 процент), а налогов в бюджет региона заплатил на 29 процентов больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Завод специализируется на производстве транспортных самолетов Ил-76МД-90А, сервисном обслуживании крупнейших серийных транспортников мира, знаменитых Ан-124 «Руслан», ведет монтаж интерьеров и отработку систем самолетов семейства Sukhoi Superjet 100, участвует в кооперации по производству нового ближне-среднемагистрального пассажирского лайнера МС-21.
Но, кроме того, еще одной, «фирменной» специальностью «Авиастара» является производство как пассажирских, так и транспортных самолетов семейства Ту-204. И сегодня в сборочном цехе завода идет работа сразу по двум воздушным судам Ту-204-300, предназначенным для Управления делами Президента РФ.
ЗАО «Авиастар-СП» и ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» подписали документы на их производство в декабре прошлого года. Самолеты Ту-204-300 предназначены для перевозки пассажиров, багажа и грузов на магистральных авиалиниях. Разработчик - ОАО «Туполев». Согласно договору пассажировместимость одного самолета составляет 142 человека, второго - 94. Практическая дальность полета - более 6000 км. Крейсерская скорость полета - порядка 830 - 850 км/ч. На суднах, оснащенных салонами повышенной комфортности, будут установлены двигатели ПС-90А.
Напомним, что в январе 2012 года «Авиастар» уже поставил Управлению делами Президента два Ту-204-300 в VIP-комплектации (оборудованные комнаты для совещаний, отдыха, специальные помещения для команды сопровождения, душевые и кухня). Стоит отметить, что в специальном летном отряде «Россия» высоко отзываются как о летно-технических характеристиках, так и о качестве сервисного обслуживания лайнеров, что, по характеристике генерального директора Ульяновского авиазавода Сергея Дементьева, является «безусловным показателем качества производимых в Ульяновской области самолетов».
«Мы продолжаем заниматься как обслуживанием самолетов Ту-204 для авиапарков отечественных авиакомпаний, так и производством новых лайнеров данного типа, - говорит Дементьев. - Управлению делами Президента мы отправим два воздушных судна: Ту-204-300 - это укороченная версия, и Ту-204-300-100. Данные самолеты от серийных внешне ничем не отличаются. Вся разница будет заключаться в интерьере, спроектированном по специальному заказу. Первый самолет будет передан в ноябре 2015 года, второй - в декабре. Сейчас же воздушные судна находятся на стадии сборки».
Добавим, что авионику для семейства Ту-204 изготавливает другое предприятие Ульяновского авиационного кластера - АО «УКБП». В частности, конструкторское бюро собирает системы индикации, устанавливаемые на комплексах бортового оборудования лайнеров. Всего воздушные суда семейства более чем на 90 процентов состоят из отечественных комплектующих, а при необходимости их можно сделать полностью независимыми от импортных поставок.
Увы, говоря о семействе Ту-204 в целом, нельзя обойти судьбу Ту-204СМ.
Первый экземпляр модернизированного среднемагистрального пассажирского самолета
Ту-204СМ (заводской № 64150) впервые поднялся в воздух в декабре 2010 года в аэропорту «Ульяновск-Восточный». Лайнер оснащен двигателями
ПС-90А2, которые обладают характеристиками двигателей мирового уровня. Надежность двигателя в 1,5 - 2 раза превосходит прототип ПС-90А. Самолет сможет находиться в воздухе без дозаправки около девяти часов. Дальность полета Ту-204СМ около
4 тысяч километров, в двухклассной компоновке 174 кресла. Самолет оснащен новым навигационным, радиосвязным, приборным оборудованием, которое позволит управлять самолетом экипажу не из трех, как было раньше, а из двух человек. Также применена новая вспомогательная силовая установка ТА-18-200 производства ступинского ОАО «Аэросила», а в целях снижения массы пустого самолета внедрен ряд мероприятий по совершенствованию конструкции, применению новых материалов и более современных и легких бортовых систем.
В мае 2013 года Ту-204СМ завершил серию специальных и дополнительных сертификационных испытаний, в ходе которых было выполнено в общей сложности 400 полетов.
К сожалению, за прошедшие годы «Авиастар» так и не получил твердых заказов на этот вид ВС. Сегодня, в условиях экономических санкций, судьба лайнера становится более радужной - более 90 процентов составляющих производится на территории РФ, и, как заверили разработчики, при необходимости эту цифру можно довести до ста процентов.
Не так давно, 14 июля, в ходе заседания Совета по промышленной политике Приволжского федерального округа, прошедшего на Ульяновском авиазаводе, глава Минпромторга РФ Денис Мантуров заявил о планах производства в Ульяновской области до семи самолетов Ту-204СМ в год. По его словам, в складывающихся экономических условиях они обладают достаточными конкурентными преимуществами перед зарубежными аналогами.
«Что касается развития «Авиастар-СП», то основной продукт, который сегодня уже запущен в серию, - Ил-476, и по нему понятны объемы заказов со стороны наших силовых ведомств - Минобороны, МВД, МЧС и зарубежных заказчиков. Сегодня мы получаем заявки от наших зарубежных коллег именно по этому самолету. Что касается Ту-204, с учетом девальвации рубля этот самолет приобрел определенные конкурентные возможности по сравнению с зарубежными аналогами. При той стоимости, которая складывается по этому самолету, и с дальностью полета 10 тысяч километров мы получаем перспективы заказов от корпоративных клиентов. Естественно, сохранятся заказы и от Управделами Президента России. Основная задача - обеспечить портфель заказов как минимум по пять самолетов в год с расчетом на объем производства 6 - 7 самолетов с 2017 года. Это будет до момента, пока не выйдет на крупную серию самолет МС-21, что произойдет ближе к 2020 году. Этот промежуток мы рассчитываем заполнить самолетами Ту-204 в разных версиях под корпоративных клиентов», - отметил Денис Мантуров.
Кирилл Шевченко
Читайте наши новости на «Ulpravda.ru. Новости Ульяновска» в Телеграм, Одноклассниках, Вконтакте и MAX.