Ульяновский авиазавод и власти региона продолжают активный поиск заказчиков для серийного производства Ту-204СМ.
Три дня назад на «Авиастаре» прошли предварительные переговоры между руководством предприятия и делегацией авиационных ведомств Республики Куба (Корпорация гражданской авиации республики, министерство транспорта и т.п.).
Переговоры затронули темы обслуживания воздушных судов (Куба эксплуатирует четыре лайнера Ту-204 различных модификаций производства «Авиастар-СП»), их модернизации и возможности расширения парка Ту-204. Во втором случае речь шла как о покупке самолетов, ранее использованных компанией «Владивосток-АВИА» (гости осмотрели Ту-204-100 и Ту-204-300), так и о заказе новых Ту-204СМ.
Говоря о последнем варианте, первый вице-премьер областного правительства Вильдан Зиннуров, курирующий в том числе и авиационную отрасль (до возвращения в кабинет министров он возглавлял управляющую компанию Ульяновского авиационного кластера), отметил: «Это наши старые партнеры, поэтому и мы, и они понимаем: для того, чтобы производство было эффективным, необходим предзаказ не менее чем на десять машин; надежда, безусловно, есть, но, подчеркиваю, это предварительные переговоры».
Это далеко не первая встреча с потенциальными покупателями. Как правило, их визиты на «Авиастар» не афишируются.
Последний внешний всплеск активности по поводу серийного (порядка десяти машин) производства Ту-204СМпоявился после вхождения Крыма в состав РФ. Тогда авиакомпания Red Wings, эксплуатирующая исключительно самолеты семейства Ту-204, объявила о готовности наладить регулярное авиасообщение с полуостровом. Для этого компания, разумеется, собиралась расширить собственный парк традиционно - за счет Ту-204, в том числе заказав и Ту-204СМ. Однако Правительство РФ пока сделало ставку на субсидирование пассажирских авиаперевозок из разных городов страны, а не на субсидирование одной компании.
Справка «Ульяновской правды» Ту-204СМ - среднемагистральный пассажирский самолет, рассчитанный на максимальную пассажирскую вместимость в моноклассной компоновке до 215 пассажиров. В комфортной моноклассной компоновке - 200-210 пассажиров. Кроме того, машина сертифицирована и под двухклассную компоновку - 176 пассажиров (12 кресел бизнес-класса и 164 - экономкласса). Наиболее эффективно ВС на маршрутах протяженностью три часа и выше. При максимальной пассажирской загрузке в компоновке 215 кресел дальность полета составляет 4,8 тысячи километров.