Автопром - это Олимпийские игры
Поговорив с главой «АвтоВАЗа», губернатор Сергей Морозов предложил изменить принцип оплаты труда региональных министров.
В Димитровграде началось производство светотехники для автомобиля Lada Vesta. Новую сборочную линию запустили губернатор Сергей Морозов, президент ОАО «АвтоВАЗ» Бу Андерссон и генеральный директор ОАО «Объединенные автомобильные технологии» (ОАТ) Василий Лапотько.
Новую продукцию (блок-фары и задние фонари) выпускает ООО «Автосвет», расположенное на площадях индустриального парка АО «ДААЗ», которое сегодня входит в группу компаний ОАТ, но до конца года вместе с ней будет интегрировано в структуру «АвтоВАЗа». Тестовая партия изделий - 300 комплектов - уже произведена и поставлена на конвейер. Только до конца месяца планируется произвести более 700 комплектов.
В настоящее время перед «Автосветом» поставлена задача локализовать к 2016 году производство компонентов светотехники по проектам «АвтоВАЗа» Vesta, Xray и Хелла. На сегодня по большому счету для реализации задачи осталось подготовить еще одну сборочную линию и разработать технологию твердого покрытия.
Первая запущенная линия, помимо увеличения производства и его качества, а также решения задач локализации, выделяется тем, что ее техобслуживание и ремонт будут проводиться силами самого предприятия. (Именно на случай непредвиденного простоя и необходима вторая линия, которая будет работать одновременно по двум проектам - Vesta и Xray.)
Бу Андерссон высоко оценил как решение обучить собственных рабочих техобслуживанию линии, так и новую продукцию «Автосвета». Более того, президент «АвтоВАЗа» обязал отправить димитровградских специалистов на сборочную линию Lada Vesta в Ижевске, чтобы они проконтролировали там процесс установки новых фар и «в чем-то обучили делать это лучше и вернее». «Мы достигли улучшения показателей по геометрии собранного кузова, и это должно облегчить вам жизнь», - добавил господин Андерссон. (При неполном соблюдении геометрии кузова во время сборки сильно затрудняется монтаж таких составляющих, как фары. - Авт.)
Говоря о стратегии выбора компонентов «АвтоВАЗом», Бу Андерссон заявил: «Автомобилестроение - это Олимпийские игры. Здесь, чтобы выиграть, надо постоянно улучшать свои результаты. Поэтому мы предлагаем нашим потребителям автомобили европейского класса, но нам нужны и хорошие поставщики. Здесь, на «Автосвете», есть самые новые технологии, которые можно купить, хорошо обученный персонал, стандартизированная работа и высокое качество. Для нас это особенно важно - это одно из условий успешного старта производства новой Lada Vesta 25 сентября 2015 года. Развитие компании «Авто-свет» позволит достичь одной из наших ключевых целей - высокого уровня локализации производства в России. На сегодня Lada локализована в среднем на 81 процент. Но хочу отметить и важность дальнейшей, полной локализации именно здесь, на «Автосвете». Детали к светотехнике должны производиться максимально близко к месту окончательной сборки автомобильной оптики, хотя бы из-за их хрупкости, что дает максимальный процент потерь при длинном «плече» транспортировки. Из-за рубежа их и вовсе получать нерентабельно». (Собственно, задача локализации таких комплектующих, как минимум, на территории России поставлена перед «Автосветом» именно новым руководством «АвтоВАЗа». - Авт.)
В идеале «Автосвет» должен объединить всю цепочку производства светотехники - от инжиниринга и производства всех составных частей до сборки конечного продукта.
Расписавшись вместе с Бу Андерссоном и Василием Лапотько на новых фарах, которые действительно заметно отличаются от своих предшественников как минимум лучшим внешним видом, Сергей Морозов отметил, что запуск новой сборочной линии является важным этапом в современной истории димитровградского автоагрегатного завода и скажется на развитии Ульяновской области. «Во-первых, это успешный, наглядный пример реализации программы импортозамещения. Во-вторых, это внедрение новых технологий, о важности и значимости которых говорит президент, путем их локализации. В-третьих, мы перестаем генерировать низкооплачиваемые рабочие места и воспитываем совершенно новую культуру производства», - подчеркнул Сергей Морозов.
Напомним, в текущем году на «Автосвете» было введено в эксплуатацию пять единиц нового оборудования (термопласт-автоматы), 15 единиц оснастки (пресс-формы) и три сборочные линии. Оборудование было закуплено для производства светотехники под новый модельный ряд «АвтоВАЗа» и альянса Renault - Nissan. На сегодня новое оборудование смонтировано и готово к серийному производству. На предприятии будет осуществляться не только сборка готовых изделий, но и всей необходимой комплектации. Корпусы, маски и рефлекторы для проекта Lada Vesta отливаются на новых линиях Engel, введенных в эксплуатацию в прошлом месяце.
«Поддержка производства на площадях индустриальной площадки «ДААЗ» со стороны ОАО «АвтоВАЗ» и непосредственно Бу Андерссона - это подтверждение хорошей перспективы развития данной промышленной площадки», - прокомментировал заместитель губернатора Ульяновской области Михаил Сычев. Кроме того, в рамках поддержки регионального индустриального парка правительством области предоставлены субсидии и налоговые льготы на общую сумму, превышающую 85,5 миллиона рублей. В их числе льготы по налогу на имущество, по земельному налогу, субсидии на возмещение затрат на электроэнергию.
P. S. Выступая вчера на еженедельном аппаратном совещании, Сергей Морозов рассказал, что, по словам генерального директора «АвтоВАЗа» Бу Андерсона, на его предприятии премиальные даже топ-менеджеров зависят от выполнения плана. И предложил увязать выплату надбавок региональным министрам с достижением их ведомствами целевых показателей.
Георгий Кузнецов
Читайте наши новости на «Ulpravda.ru. Новости Ульяновска» в Телеграм, Одноклассниках, Вконтакте и MAX.