Реальность и планы ПОЭЗ
Осенью завершится первый этап существования Ульяновской портовой экономической зоны - заработает первый резидент, и будет сдана вся, за исключением таможни, инженерная инфраструктура I пускового комплекса.
Генеральный директор ОАО «ПОЭЗ «Ульяновск» Денис Барышников еще год назад в различных вариациях начал с гордостью повторять: ПОЭЗ от вербального развития перешла к физическому. Продолжая аналогии, можно сказать, что до конца осени зона «встанет и пойдет».
Резиденты
Связано это в первую очередь с тем, что завершит первую часть своего инвестиционного проекта ООО «ААР-Рус». Складской терминал для авиационных запчастей (инвестиции - около 2,5 миллиарда рублей) должны были сдать раньше, но… Как бы там ни было, в ноябре он заработает - уже идут внутренние отделочные работы, а на этой неделе начнется благоустройство.
Что более ценно в инвестиционно-денежном эквиваленте, «ААР-Рус» заканчивает предпроектные работы, и до конца года будет готов котлован и начнется забивка свай под ангар для технического обслуживания и ремонта (ТОиР) воздушных судов, в первую очередь производства Airbus и Boeing. Строительство ангара, который, по заявлению инициаторов проекта, должен стать самым большим в России и будет способен одновременно принимать не по два, а по три широкофюзеляжных воздушных судна типа Ан-124-100 «Руслан», или Boeing-747, или 10 - 12 узкофюзеляжных типа Boeing-737, займет порядка двух лет. Примечательно, инвестор, не останавливая поиска потенциальных спонсоров, начнет строительство центра ТОиР за свой счет.
Гораздо раньше - в феврале - выдаст первую продукцию второй вышедший год назад на строительную площадку резидент ПОЭЗ. АО «ПРОМТЕХ-Ульяновск» начнет производство бортовых кабельных сетей, которое полностью укладывается в рамки программы импортозамещения.
Сумма первоначально заявленных инвестиций - 240 миллионов рублей, но «ПРОМТЕХ» уже зарезервировал соседний земельный участок ПОЭЗ и намерен после реализации первого проекта расширять производство. На сегодня уже готовы все согласования ВВС по кабельным сетям для Ил-476, их начнут поставлять на «Авиастар-СП» сразу по запуску производства. Достигнута договоренность о поставках комплектующих для продукции, изготавливаемой в рамках проектов SSJ-100 и МС-21 на «Аэрокомпозит-Ульяновск» и «Авиастар-СП». Но работа над дальнейшими заказами, выходящими за рамки изготовления кабельных сетей, продолжается. Так, гендиректор «ПРОМТЕХ-Ульяновск» Олег Сиянчев выказал уверенность, что уже на МАКС-2015 будет подписан договор о работе с Пермским моторостроительным заводом.
Другие резиденты
Сегодня в ПОЭЗ зарегистрировано пять компаний-резидентов: кроме уже упомянутых «ААР Рус» и «ПРОМТЕХ-Ульяновск», это ООО «ФЛ Техникс Ульяновск», ООО «Волга-Днепр Техникс Ульяновск» и ООО «Интеравионика». Первые два начнут свою деятельность после строительства ангарного комплекса, принадлежащего ПОЭЗ «Ульяновск» (не ранее II квартала 2017 года). «Интеравионика» также пока не будет строить собственного помещения, а арендует площади в индустриальном парке ПОЭЗ (будет готов к осени следующего года). Роль ПОЭЗ отмечается в "Стратегии-2030", как основной фактор конкурентноспособности региона.
Напомним, что статуса резидентов ПОЭЗ лишены компании «Витязь» и «Ростех», которые рассчитывали на строительство заводов по сборке самолетов канадского производства (с дальнейшей его локализацией). Увы, Канада сегодня является одним из наиболее санкционно враждебных РФ государств.
В ходе вчерашнего совещания по развитию ПОЭЗ, проведенного на территории зоны губернатором Сергеем Морозовым, глава Корпорации развития Ульяновской области Сергей Васин объявил, что по итогам 40 сделанных предложений 30 компаний - потенциальных инвесторов - прислали техзадания, связанные с размещением их предприятий на территории ПОЭЗ, представители 14 лично посетили Ульяновск, а с пятью компаниями уже достигнуты предварительные соглашения. Кроме двух китайских компаний (о них речь ниже), это три отечественных компании-дистрибьютора. Проект одной из них тянет на 4,5 миллиарда рублей.
В свою очередь Денис Барышников буквально удивил губернатора, заявив, что на МАКС-2015 ПОЭЗ подпишет договор с Объединенной двигателестроительной корпорацией на ремонт на территории зоны авиационных двигателей.
Китайский акцент
Сергей Морозов привез из рабочей поездки в КНР ряд подписанных соглашений, два из которых напрямую касаются ПОЭЗ.
В рамках четвертого заседания «круглого стола» руководителей регионов ПФО и верхнего, среднего течения реки Янцзы, которое провели полномочный представитель Президента России в Приволжском федеральном округе Михаил Бабич и член Госсовета КНР Ян Цзечи, губернатор от имени правительства Ульяновской области подписал соглашение с компанией «Чжумин» об инвестировании в строительство центра фасовки чая и соглашение с компанией «Золотая гора» о создании центра производства и дистрибуции мраморной плитки.
Договоренности о реализации проектов на территории региона достигнуты Корпорацией развития Ульяновской области. Оба инвестпроекта будут реализованы на площадке ПОЭЗ. Общий объем инвестиций составит 400 миллионов рублей - по 200 миллионов в каждый проект.
«Эти проекты интересны тем, что продукция будет ввозиться к нам не в готовом виде, а производиться у нас в регионе из ввозимого сырья. Мы рассчитываем, что приход этих компаний, использующих логистическое преимущество особой экономической зоны, будет способствовать развитию дальнейшего сотрудничества с малым бизнесом КНР», - отметил Сергей Морозов.
На заседании «круглого стола» было отмечено, что в настоящий момент между субъектами ПФО РФ и регионами верхнего, среднего течения реки Янцзы Китайской Народной Республики организовано тесное взаимодействие. С момента образования формата «Волга - Янцзы» подписано 22 рамочных соглашения о сотрудничестве, еще четыре находятся в высокой степени готовности.
«Проект является логичным продолжением выполнения задачи, которую поставили лидеры наших государств - Президент России Владимир Владимирович Путин и Председатель КНР господин Си Цзиньпин. Формат «Волга - Янцзы» мы рассматриваем как часть той большой работы, которая проводится сегодня по всем направлениям политического, экономического, социального, гуманитарного развития наших государств. Благодаря нашему проекту мы вносим свой вклад в развитие российско-китайских отношений, в развитие провинций среднего, верхнего течения реки Янцзы и регионов Приволжского федерального округа», - отметил Михаил Бабич.
Вопросы
Представители «ПРОМТЕХ-Ульяновск» обратили внимание на недостаток для предприятия лимитов газа (уже сейчас, когда только в зиму «закроют контур» здания и газа нужно будет по минимуму - для отопления). Денис Барышников пояснил, что ГРС-38, на необходимость реконструкции которой для увеличения пропускной способности обращает внимание Газпром, «формально переполнена, а по факту - нет». То есть решение лежит в области политической и переговорной.
Подняли на совещании и вопрос строительства близ ПОЭЗ поселка инвесторов европейского типа, который, во-первых, усилил бы привлекательность зоны, а, во-вторых, стал бы первым микрорайоном глобального проекта «Аэротрополис», который губернатор, кстати, хочет презентовать на МАКС-2015.
Как выяснилось, соответствующий земельный участок есть. Придется только потратить пару месяцев на внесение изменений в ряд нормативных актов - чтобы придать проекту поселка статус приоритетного.
Ну и самым главным обсужденным вопросом стала тема строительства глобальной дороги к ПОЭЗ, способной выдержать поток фур. Дело в том, что так называемая «рулежка», по которой большегрузы сегодня подъезжают на зону, предназначена для редкого проезда самолетов, а не для постоянного использования. «Авиастар-СП» совершенно справедливо опасается за ее сохранность. Объездная же дорога к аэропорту «Ульяновск-Восточный» и вовсе технически не приспособлена для грузового потока.
Выход - провести дорогу длиной 2,8 километра вдоль периметра II пускового комплекса ПОЭЗ до выезда на федеральную трассу. Цена вопроса - в пределах 50 - 60 миллионов рублей за километр. Но при этом рокада могла бы стать трассой общего пользования (в том числе и для автомобилей, направляющихся в аэропорт). Вопрос до 20 августа необходимо согласовать с федералами и внести проект дороги в план строительства инфраструктуры II пускового комплекса. Сергей Морозов план одобрил и дал всем заинтересованным сторонам (ОАО «ПОЭЗ «Ульяновск», департаменту автодорог и Корпорации развития области) неделю срока на подготовку всех документов.
Справка «Ульяновской правды»
Особая экономическая зона создана в Ульяновской области в июне 2008 года. В ОЭЗ развиваются следующие виды деятельности: авиастроение и техническое обслуживание авиатехники; электроника и приборостроение; композиционные материалы; энергетика; машиностроение; дистрибуция товаров, оптовая торговля. Инвесторам, размещающим свои предприятия в ОЭЗ, предлагаются выгодные условия ведения бизнеса: налоговые и таможенные льготы; земельные участки по минимальным ценам; строительство всей необходимой инфраструктуры за счет бюджета и бесплатное подключение к сетям; административная поддержка на всех уровнях.
Георгий Кузнецов
Ульяновская правда от 11 августа 2015 г.
Читайте наши новости на «Ulpravda.ru. Новости Ульяновска» в Телеграм, Одноклассниках, Вконтакте и MAX.