Год в зачет: уникальный мост в Ульяновской области прошел испытания на прочность

Нагрузка в 100 тонн и срок службы до 100 лет: таковы главные характеристики первого в России композитного моста. Он построен весной 2017-го в районном поселке Языково. С какими показателями отметит чудо-переправа первый день рождения - в материале ulpravda.ru.

Президент России Владимир Путин неоднократно, обращаясь к руководителям регионов нашей страны, отмечал, что нужно эффективно использовать новые технологии, внедрять их в различные сферы нашей жизнедеятельности. Одним из подтверждений исполнения наказов главы государства служит уникальный мост, появившийся весной прошлого года в рабочем поселке Языково. Это первая в России мостовая переправа, сделанная из полимерных композитных материалов.

- Мост в районном поселке Языково над ручьем Соловей строили полгода – с осени 2016 по весну 2017-го, - пояснил порталу ulpravda.ru директор департамента автомобильных дорог Ульяновской области Сергей Холтобин. – Он сделан из полимерно-композитных материалов: труб диаметром 300 мм, заполненных бетоном. Мост однопролетный, имеет длину почти 12 метров, ширину около 9 метров. При этом он выдерживает нагрузку до 100 тонн.

 

Об эксклюзивности переправы говорят и другие его характеристики.

- Уникальность этого моста состоит в том, что композиционные материалы, которые использовались для его строения, применяются в самолетостроении, - пояснил порталу ulpravda.ru заместитель начальника лаборатории Ульяновского научно-технологического центра филиала Всероссийского института авиационных материалов Евгений Вешкин. - Они очень легкие – в пять раз легче стали, но при этом очень прочные - сопоставимы с лучшими стальными сплавами.

По мнению ученого, точных данных о сроках службы этой мостовой переправы пока нет.

- Но есть вероятность, что он простоит не менее 50 лет, - уверен Евгений Вешкин. - А если вовремя продлевать ресурс, то прослужит и целый век.

А вот в этом как раз и поможет еще одна уникальная особенность моста.

Большой брат следит

Еще один плюс этого моста, по словам заместителя начальника лаборатории, - это отсутствие коррозии. А  она, как известно, становится одной из главных причин разрушения большинства железобетонных мостов. Кроме того, в переправу вмонтирована уникальная система мониторинга, состоящая из оптико-волоконных датчиков. Она отслеживает деформации моста и его смещение. Благодаря этому можно заранее получать информацию о критических нагрузках на языковскую переправу, что позволит предсказать, когда может наступить его разрушение.

Проверка на прочность

Что же показал год работы этой мостовой переправы?

- За этот год мост уверенно выдержал все нагрузки, - пояснил Сергей Холтобин. – Эта нагрузка в 100 тонн рассчитывается сейчас для всех современных мостов. Единственное, что мы пока до конца не исследовали, - это уровень защиты от внешних повреждений. Ведь мимо моста проплывают коряги, лед скоро пойдет, они могут поцарапать его полимерную оболочку. Эта тема пока остается для нас неизведанной, ведь таких переправ в России раньше не было. Поэтому исследуем этот процесс в ходе эксплуатации.

 

По словам Сергея Холтобина, такие мосты имеют долгосрочную перспективу на малых речках, оврагах. Поэтому надо продолжать строить такие мосты и продвигать ноу-хау. Главное, чтобы были средства на такую мостовую переправу. Первопроходец в Языкове обошелся примерно в 34 миллиона рублей.

 

Андрей КОРЧАГИН

2232 просмотра