Товарищ, уберите голову с педали, мне надо затормозить!
С помощью этого короткого анекдота можно охаракте-ризовать работу ульяновского городского общественного транспорта.
Толпа людей штурмует грязные «маршрутки» и редкие автобусы. Такая ситуация в Ульяновске встречается часто. К сожалению, предыдущая городская влась так и не смогла решить эту проблему. Возможно, и не пыталась…
Заволжцев от опозданий спасает конечная
Утром, когда горожане устремляются на работу и учебу, для общественного транспорта наступает час пик. В это время в работу включается весь городской автопарк. При этом интервал движения «маршруток» и автобусов сокращается. Казалось бы, все замечательно. Ан нет!
Возьмем для примера Заволжье, откуда тысячи горожан едут утром на правый берег. Уже в Новом городе, начале пути большинства «маршруток», на остановках не протолкнуться. Ехать хочется всем! В итоге многие добираются до рабочих или учебных мест с опозданием. Чтобы повысить свои шансы добраться до правобережья вовремя, многие ульяновцы используют такой вариант: сначала добираются до конечной остановки своего маршрута в Новом городе, после чего отправляются в обратную сторону. Правда, и этот способ помогает не всегда. Бывает, что на конечной собирается слишком много таких провидцев. В итоге и здесь приходится пробиваться в общественный транспорт с боем…
Киндяковка в транспортной блокаде
Не легче, а иногда и еще сложнее добраться утром на работу жителям правого берега. Особенно тяжело приходится проживающим в Киндяковке: уехать из Железнодорожного района рано утром непросто. Когда-то давно ситуацию спасал автобус № 21, который затем городскими властями был отменен. Ходят слухи, что этот маршрут вроде бы восстановлен. Однако сколько журналисты «Ульяновской правды» не пытались застать 21-й на маршруте, все наши попытки оказались тщетны.
Конечно, кроме 21-го автобуса, в Железнодорожном районе есть множество «маршруток». Идут они и в Засвияжье, и на север Ульяновска, и в центр, и даже в Заволжье… Но вот попасть в этот общественный транспорт не всегда просто.
Так, например, оперативно добраться рано утром с улицы Варейкиса до центра города почти невозможно. «Маршрутки», следующие коротким путем - по Локомотивной, в большинстве своем проезжают мимо, так как забиты «под завязку». Конечно, существует вариант ехать через Засвияжье, но он отнимает лишних как минимум 30 - 45 минут.
Разумеется, свои претензии найдутся и у жителей Засвияжья, севера, пригородной зоны…
Вечерний кошмар, или Дубль два…
Вечером, после завершения трудового дня, у горожан вновь возникает транспортная проблема: на этот раз ульяновцы ломают головы над вопросом - как же добраться до дома?
Наглядный и самый яркий пример вечернего транспортного коллапса - центр Ульяновска начиная с 17 часов. На остановке «Речной порт», у ЦУМа, да и по всей улице Гончарова толпы народа мечутся от «маршрутки» к «маршрутке».
Интересно, давно ли представители администрации города в этот момент бывали на центральной улице?
Можем твердо сказать - давно. Во всяком случае, последние четыре года Марина Беспалова, занимавшая должность главы Ульяновска, куда больше внимания уделяла участию во всякого рода торжественных церемониях, чем реальной работе хозяйственника. Откуда ей знать, чем «дышат» город и его жители?
Нужна ли Ульяновску операция «Автобус»?
Нагружая в свои салоны людей сверх нормы, автобусы и «маршрутки» стараются таким образом хоть как-то справиться с потоком пассажиров. Но ведь когда люди едут в переполненном общественном транспорте, это не что иное, как нарушение правил перевозки пассажиров.
Да, это очень плохо, потому что в случае дорожно-транспортного происшествия опасность получения травм многократно возрастает. К тому же это очень неудобно для самих пассажиров, «камасутра» многих изрядно раздражает. Но ульяновцы вынуждены путешествовать в таких условиях, ведь это единственный вариант, если нет собственного авто или денег на такси.
Если перегруз в «маршрутках» и автобусах имеет хоть какие-то косвенные оправдания, то другие нарушения, случающиеся в ульяновском общественном транспорте, недопустимы ни при каких обстоятельствах. Но они, увы, имеют место быть. Практически ежедневно пассажиры сталкиваются с ситуациями, когда водитель автобуса или «маршрутки» во время движения курит, разговаривает по телефону, принимает плату за проезд, неумело управляет своим транспортным средством, вынуждая пассажиров то и дело «летать» по салону...
- В этом году в Ульяновской области значительно увеличилось число ДТП, случившихся по вине водителей пассажирского транспорта, - информируют в региональной ГИБДД. Статистика по числу раненых в таких ДТП также удручает.
В Госавтоинспекции считают, что ситуацию улучшит профилактическая операция «Автобус», в ходе которой проверяются как техническое состояние транспорта, так и здоровье водителей, их квалификация и даже режим отдыха. Операция проводится в нашем регионе уже десятый год. Но водители общественного транспорта как нарушали ПДД, так и продолжают нарушать.
По мнению сотрудников Госавтоинспекции, для изменения ситуации необходимо ужесточить требования к водителям пассажирского транспорта. Чтобы у них были не только соответствующие права, но и водительский стаж не менее пяти лет.
А еще в ульяновском общественном транспорте практически ничего не предпринимается для людей с ограниченными возможностями…
Проблематика
Подводя итог, сформулируем три главные проблемы общественного транспорта областного центра.
Первая. Недостаточная квалификация водителей и несоблюдение ими элементарных технических правил и моральных норм.
Вторая. Крайняя запущенность и непроработанность маршрутной сети. Возможно, когда составлялись сегодняшние головоломные трассы «маршруток», этому было какое-то оправдание. Помнится, тогда их хозяева с пеной у рта даже доказывали, что их транспорт называется «маршрутное такси», а значит, имеет право останавливаться у каждого столба, по первому требованию. Так им хотелось заработать лишние пять копеек, наплевав при этом на безопасность движения. В этом вопросе порядок навели. Но вот задуматься над более рациональной прокладкой маршрутов - руки у властей так и не дошли. Или они были как-то заинтересованы в таком положении дел?..
И третья, самая главная. Отсутствие на улицах нормальных автобусов.
Если кто-то думает, что, заменив «газели» на «форды», совершил переход к давно требуемому губернатором Сергеем Морозовым транспорту «большей вместимости», то он глубоко ошибается. Во-первых, эти переделанные из грузовиков модели откровенно не приспособлены к перевозкам пассажиров в городе. Из-за искусственно нарощенного верха любое нажатие на педали «газ - тормоз» приводит к судорожному содроганию всей машины, что, мягко говоря, не доставляет удовольствия даже сидящим, что уж говорить о стоящих пассажирах. Кроме того, в стремлении за теми же лишними пятью копейками большинство водителей «набивает» свой транспорт сверх положенного лимита. И, наконец, стоящие пассажиры просто не видят - где они едут и когда им выходить.
Во-вторых, призыв заменить «газели» подразумевал под собой в том числе и определенную разгрузку улиц. Имелось в виду, что предприниматели закупят нормальные автобусы, выставив их на маршруты в соотношении один к трем-четырем «газелям». Что сделали в Ульяновске? Поменяли «газели» на чуть более вместительные «форды» в соотношении… естественно, один к одному!
Не удивимся, если выяснится, что у такого положения дел было могущественное лобби в мэрии.
Примечательно, что переход на нормальные автобусы (да те же собираемые в Ульяновске BAW Street) решит в той или иной степени все три проблемы.
Кто должен этим заниматься? Администрация города. Предыдущая, что подтвердят все ульяновцы, в этом плане не ударила пальцем о палец. Вся надежда на новую.
Мэру писали…
Отметим, что ульяновцы жаловались на плохую работу общественного транспорта даже напрямую мэру Марине Беспаловой.
«Прошу обратить внимание на проблему, появившуюся в последнее время с маршрутным транспортом, а именно по движению маршрута № 28 из Нового города в Засвияжье. Работаю на ОАО «УАЗ», живу в левобережье. В последнее время маршрут № 28 перегружен, не ходит регулярно, после 19 часов уехать невозможно. Утром маршрутки тоже проезжают мимо остановок, так как уже перегружены. Рассмотрите альтернативные варианты прямых маршрутов с левого берега в Засвияжье, с сентября маршрут загружен и студентами УлГУ. Рейсов, которые есть сейчас, явно недостаточно…».
«Уважаемая Мария Павловна. Прошу объяснить, что случилось с микроавтобусами 45-го маршрута. В последнее время с пр. Филатова (Новый город) утром с 6 до 7 уехать в сторону центра невозможно. Вечером, с 17 до 19 часов, невозможно уехать уже с улицы Гончарова обратно. Приходится ехать сначала до парка Победы или до УлГТУ и только оттуда - в Новый город. Теряем время, деньги, здоровье, замерзая на остановках. У меня дочь сегодня добиралась домой от остановки «Дом Гончарова» три часа, и это после восьмичасового рабочего дня. И так почти ежедневно…».
«Уважаемая Марина Павловна! Как житель города, обращаюсь к вам с проблемой с транспортом в праздники. Из Заволжья в Засвияжье и обратно уехать невозможно. Сегодня, 2 января, стояли с ребенком на остановке «Автозавод» с 21 до 23 часов!!! Уехать так и не смогли. За это время не прошло ни одной маршрутки в направлении Заволжья… Очень прошу вас навести порядок. Такое безобразие творится не первый год. Вечером уехать невозможно даже в рабочие дни…».
Нашла ли Марина Павловна возможность разобраться в ситуации, помочь горожанам? Судя по тому, что совершенно ничего не изменилось, нет.
Дмитрий Туполев, Андрей Маклаев
Читайте наши новости на «Ulpravda.ru. Новости Ульяновска» в Телеграм, Одноклассниках, Вконтакте и MAX.