Выпустить «Вепря» на свободу, Или как собрать зимний вездеход своими руками

Видеоблог Барабановых из Ульяновска по сборке снегохода своими руками снискал популярность уже за пределами нашего региона. Однако авторы уникального проекта заверяют, что собирают снежные аэросани для души, хотя желающих приобрести их детища набралось немало. О хобби длиною в десятилетия ulpravda.ru рассказал один из мастеров Александр Барабанов.

Любовь к покорителям снежных преград Александру и Евгению Барабановым привил их отец Николай Алексеевич. Еще в 70-80-е годы прошлого столетия глава семейства собрал свои первые аэросани с мотором и пропеллером сзади. А когда подросли сыновья, тоже подключились к делу. Теперь хобби по праву считается семейным.

Творят новые шедевры умельцы исключительно после работы и в выходные, когда приезжают из Заволжья в гости к родителям в село Архангельское. Здесь же, за домами, и объезжают собранный самостоятельно транспорт.

Три года назад Александр предложил родным делиться опытом сборки аэросаней от Барабановых с единомышленниками в Интернете. Идею, пусть и без особого энтузиазма, родные поддержали. В итоге создали канал на YouTube, куда стали выкладывать видео с поэтапным описанием действий, а также ходовых испытаний. Впрочем, простому обывателю тоже увлекательно смотреть динамичные видеоролики ульяновцев. Послушаешь Александра и складывается впечатление, что собрать снегоход сможет каждый! Сегодня подписчиков канала ShortFuse почти 4000.

Втулки – от «Жигулей», пружина – от «Урала»

На первом видео, загруженном четыре года назад, поражает резвостью первый снегоход на гусенице, собранный ребятами под чутким руководством отца. То был транспорт мощностью 13 лошадиных сил.

Вскоре умельцы приступили к созданию  более мощного 15-сильного агрегата.

-  Думали все вместе, как довести его до ума, продумывали принцип его сборки. В итоге собрали снегоход, способный развивать скорость до 35 км/ч по глубокому снегу и 50 км/ч - по укатанному, - рассказывает ulpravda.ru Александр Барабанов, «лицо» видеоблога. - Его сборку мы впервые и выложили в Интернет. Получилось пять выпусков. Позже приступили к созданию 22-сильного снегохода, о чем рассказали уже в семи выпусках.

Новинка вобрала в себя массу  уникальных технических решений. Братья Барабановы – инженеры по образованию, потому подходят к хобби профессионально. Некоторые ноу-хау подглядывают у иностранных производителей зимних вездеходов, но все же главный упор при создании аэросаней – на собственные расчеты и знания.

- Наш последний снегоход «Вепрь» имеет заднюю передачу, более продвинутую ходовую часть,  многорычажную подвеску, более мощный двигатель и широкую гусеницу, - делится наработками Александр. - Рама, тележка – часть, вокруг которой вращается гусеница – полностью самодельные. Элементы рычагов, подвески, резиновые втулки, сайлентблоки, амортизаторы – от отечественных «Жигулей», пружины – от советского мотоцикла «Урал». А элементы, которые нельзя заменить (гусеница, лыжи), приобретаем через интернет-магазин.

Лишний? В Тамбов!

При такой успешной сборке и дальнейшей обкатке снегоходов так и хочется пожелать заволжцам побольше заказов. Но поставить «товар» на поток им не позволяет время, а точнее его отсутствие.

- Да, поступают заказы, но для нас – это все же хобби. На него бы время найти. Последний снегоход собираем уже почти год, - сетует наш собеседник. - Никто не отменял основную работу. Я – механик, ремонтирую погрузчики, а брат – инженер-технолог, программирует станки. Потому любимым делом занимаемся в свободное время.

И все же одного красавца вишневого цвета мощностью 13 лошадиных сил пару лет назад братья выставили на продажу. Причин было несколько. Во-первых, второй действующий снегоход в семье стал явно лишним. Во-вторых, принялись за сборку более мощной 15-сильной модели, на что нужны были деньги. Один снегоход обходится мастерам почти в 100 тысяч рублей. Написали объявление о продаже в аккаунте, и уже через три дня нашелся покупатель. За покупкой в Ульяновск приехал мужчина из Тамбова. Он и сейчас заверяет, что приобретением крайне доволен.

К слову, за 100 тысяч рублей в магазине можно купить лишь мотособаку. А вот снегоход, схожий по характеристикам с ульяновским (мощностью в 13-15 л.с.)  обойдется гораздо дороже, да и уступает он сразу по нескольким параметрам: очень узкая гусеница, слабая проходимость (в глубоком сугробе он застрянет), меньший комфорт, заверяет Барабанов.

Как только ляжет снег, ульяновские умельцы готовятся выпустить «Вепря» на свободу, чтобы отравиться на нем на зимнюю прогулку в лес или на рыбалку.

- Закрепим сзади сани, усадим в них семью – и вперед! - говорит Александр.

- А не холодно?

- Оденемся потеплее, а водителя от ветра защитит лобовое стекло.

Как только утихнет эйфория от поездки на новеньком снегоходе, Барабановы приступят к сборке новой модели. А в необозримом будущем и вовсе мечтают смастерить квадроцикл.

Самоделкины из Заволжья – не единственные, кто в Ульяновске увлеченно собирает снегоходы и общается на форуме Snowmobile.ru. Вот только не каждый готов делиться своими секретами публично. А зря!

Екатерина Россошанская

Фото и видео: личный архив Александра Барабанова

Читайте наши новости на «Ulpravda.ru. Новости Ульяновска» в Телеграм, Одноклассниках, Вконтакте и Дзен.