Ремонт дорог: нельзя объять необъятное

 

Сами работы на территории региона еще продолжаются - окончательно они завершатся только в середине декабря. Предварительные результаты в цифрах и фактах были озвучены 19 ноября на выездном совещании в Барышском районе, посвященном итогам выполнения дорожных работ в 2013 году.
До начала совещания глава региона проконтролировал ход ремонтных работ на региональных автомобильных дорогах, осмотрев, в частности, трассы Кузоватовского и Барышского районов. На некоторых участках дорожные работы в самом разгаре. Так, например, участок автодороги «Кузоватово-Лесное-Матюнино» подрядчики обещают сдать в середине декабря. Кипит работа и в селе Стоговка Кузоватовского района - здесь ведутся работы по ремонту моста. 
 
- Старый мост был слишком узким. Из-за этого произошел размыв реки Свияги, - объяснил директор ЗАО «Гипростроймост» Игорь Кочергин. - Новый мост будет длиннее почти на 22 метра. После того как работы будут закончены, река должна вернуться в прежнее русло. 
 
Стоимость работ составляет 8,8 млн рублей. Длительную эксплуатацию моста должно обеспечить железобетонное покрытие - старое было деревянным. Радость сельчан от обновленного мостового перехода несколько омрачает тот факт, что добираться до него придется по совершенно разбитой внутрипоселковой дороге - ее обещают привести в порядок на следующий год. По словам главы Кузоватовского района Александра Вильчика, на закрытие всех проблемных вопросов, связанных с ремонтом дорог, в следующем году муниципалитету необходимо 25 млн. рублей.
 
Ремонт дорог, между тем, продолжается не только на региональных, но и на федеральных трассах. Реконструкцию семикилометрового участка дороги «Подъезд к Ульяновску от автомобильной дороги М-5 «Урал» подрядчик «Балтийская строительная компания» по плану завершит только в 2014 году. 
 
- На данный момент здесь освоено 650 млн рублей, до конца года будет освоено еще 200, - рассказал руководитель Федерального казенного учреждения «Упрдор Волга» Сергей Гаврилов. - Сейчас здесь готовится основание под дорожное полотно. В этом месте будет дорога первой технической категории. В месте пересечения трассы с автодорогой «Большие Ключищи - Сенгилей» планируется сделать двухуровневую развязку, потому что, по прогнозам, транспортный поток в этом направлении будет увеличиваться. В связи с этим требуется перенос линий электропередачи. Эти работы будут выполнены в следующем году. Сейчас идет согласование с собственниками сетей и разработка документации.
 
Непосредственно совещание, посвященное итогам выполнения дорожных работ на территории Ульяновской области в 2013 году, прошло в городе Барыш. На правах принимающей стороны первым слово предоставили главе района Сергею Кочеткову. По его словам, за последние три года в районе полностью изменили подход к ремонту дорог, практически отказавшись от ямочного ремонта в пользу сплошного асфальтирования.
 
- Особенность нынешнего дорожного сезона в том, что в этом году мы большое внимание уделили нашим дворам. Народ счастлив, потому что внутри-квартальные дороги в Барыше не ремонтировались уже 
30 лет, - отметил руководитель муниципального образования, пообещав продолжить начатую работу в новом году.
 
Предварительные итоги сезона дорожных работ в целом по Ульяновской области озвучил замминистра строительства, жилищно-коммунального комплекса и транспорта региона Андрей Тюрин. По его словам, в текущем году объем дорожного фонда вырос на 30% в сравнении с 2012 годом и составил более 3,1 млрд рублей, что позволило существенно увеличить объемы работ.
 
- Конечно, нельзя объять необъятное. Дорожная сеть региона представляет собой почти 10 тысяч километров. Охватить их ремонтом одномоментно очень сложно. Тем более что серьезное финансирование ремонта дорог через дорожные фонды началось только в 2012 году. К этому времени в регионе накопилась масса проблем, которые лишь теперь начали понемногу решаться, - заметил чиновник.
 
Отчасти сэкономить на ремонте дорог в этом году область смогла благодаря использованию метода «холодной регенерации». Он  заключается в измельчении существующего покрытия и введением в образовавшийся асфальтовый гранулят необходимых добавок. После проведения дорожных работ с использованием метода холодной регенерации получается единый монолитный слой полотна без трещин. Таким образом экономится строительный материал. Использовать эту технологию ульяновские дорожники планируют и в новом сезоне - на дорогах с небольшой нагрузкой.
 
Несмотря на дополнительные средства, выделенные на ремонт дорог в этом году, проблемы со своевременным финансированием остались. Как сообщил Тюрин, у некоторых муниципалитетов остались долги перед подрядными организациями еще по 2012 году. 
 
Никуда не делась и другая старая проблема - поздние сроки проведения работ. 
 
- Поздняя подготовка документации, позднее объявление торгов - в результате подрядные организации в разгар дорожно-строительного сезона вынуждены думать, где и по какой цене купить материалы и как выкроить время для проведения работ, - посетовал замминистра.
 
В 2014-м все контракты на ремонт дорог, в том числе и муниципальные, по плану должны быть заключены до 1 мая. Финансирование же дорожной отрасли в следующем году, по словам главы региона, увеличится еще в полтора-два раза по сравнению с 2013 годом. 
 
- Уже сейчас необходимо начинать закупки строительных материалов по низким ценам, чтобы подготовиться к большим объемам работ,- подытожил губернатор Сергей Морозов. 
Яна Крапивина
1222 просмотра